中歐班列西線擴(kuò)圍譜寫中歐貿(mào)易發(fā)展新篇章

29日12時(shí)許，一列搭載著石油鉆井設(shè)備的貨物列車駛離中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，駛向?yàn)蹩颂m東部城市波爾塔瓦。這是新疆開行的首趟發(fā)往烏克蘭的中歐班列。(10月29日《新華網(wǎng)》)q7l大陸橋物流聯(lián)盟

在剛結(jié)束的“十九大”上，中央電視臺(tái)記者采訪了新疆代表團(tuán)，對(duì)新疆未來發(fā)展作出美好的展望，作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的必經(jīng)之地，鐵路對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)揮極其重要的作用。自2016年全國(guó)各省(市)中歐班列平臺(tái)公司聯(lián)合成立“全國(guó)中歐國(guó)際貨運(yùn)班列聯(lián)盟”，提出選定烏魯木齊作為中歐國(guó)際貨運(yùn)班列西行方向集結(jié)中心，“聯(lián)盟”為中歐班列提供優(yōu)質(zhì)便捷的通關(guān)服務(wù)，同時(shí)也保障了通關(guān)產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢疫安全，安全便捷的中歐貿(mào)易鏈條就此形成。q7l大陸橋物流聯(lián)盟

我們知道，中國(guó)同歐洲、中亞各國(guó)的合作是全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重要組成部分，因?yàn)樾陆峭ㄍ鶜W洲的交通要道，烏魯木齊扮演著重要的角色。烏魯木齊地處中國(guó)西北，亞歐大陸腹地，毗鄰中亞各國(guó)，有“亞心之都”的稱呼，自古以來是溝通東西商貿(mào)的重要樞紐。中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心，已達(dá)到每天開行一班的水平，使其在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的作用日益凸顯。在國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，烏魯木齊作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的前沿陣地，在西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮的作用尤其顯著，首要發(fā)展的就是完善的交通路網(wǎng)，同時(shí)，也能推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線城市功能、形象和品牌的提升。q7l大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的常態(tài)化開行，對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略西出中國(guó)進(jìn)入歐洲，發(fā)揮的作用尤為重要，據(jù)了解，烏魯木齊集結(jié)中心具備國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢資質(zhì)，實(shí)施站場(chǎng)服務(wù)“零”收費(fèi)，能夠?yàn)榭蛻籼峁?ldquo;一站式”通關(guān)報(bào)檢及轉(zhuǎn)關(guān)，國(guó)際站到站、點(diǎn)到點(diǎn)集裝箱及整車鐵路運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管等全程國(guó)際貨運(yùn)物流服務(wù)，滿足了多元化的國(guó)際貨運(yùn)物流需求。通過中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，并且在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，不僅僅提升了烏魯木齊在歐洲地區(qū)的知名度，還讓越來越多的新疆特產(chǎn)通過跨國(guó)班列走出國(guó)門，同時(shí)，更帶動(dòng)和加強(qiáng)烏魯木齊以及周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作。同時(shí)，將兩條貨運(yùn)線分別延長(zhǎng)至750m和650m，方便班列整列裝卸，以滿足迅速增長(zhǎng)的國(guó)際物流貨物運(yùn)輸需求。 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)聯(lián)手加快國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的建設(shè)，目的都是為了構(gòu)建起歐亞大陸鐵路物流通道。在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化趨勢(shì)的推動(dòng)下，增加中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的開行次數(shù)勢(shì)在必行，因?yàn)闉豸斈君R作為西部邊陲的重鎮(zhèn)，是世界上最內(nèi)陸、距離海洋和海岸線最遠(yuǎn)的大型城市(2500公里)，由于現(xiàn)實(shí)原因發(fā)展海運(yùn)難度較大，鐵路則在效率、成本、運(yùn)量和安全性等方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，使鐵路成為國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;排頭兵”，不管是現(xiàn)在還是將來，橫貫歐亞大陸最方便快捷的運(yùn)輸通道應(yīng)該還是鐵路。q7l大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略西出中國(guó)進(jìn)入歐洲，對(duì)加快沿途國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的推動(dòng)作用。烏魯木齊恰好是中國(guó)西聯(lián)東出的關(guān)鍵所在，在中國(guó)強(qiáng)有力的推動(dòng)下，“一帶一路”戰(zhàn)略獲得越來越多的關(guān)注，該戰(zhàn)略的實(shí)施將帶來沿線國(guó)家人民生活水平的提高。隨著中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行數(shù)量的不斷增加，對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略所需要的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)補(bǔ)充。它不僅彌補(bǔ)了西部“出海”鐵路網(wǎng)的空缺，為交通網(wǎng)絡(luò)的地域連接又多加了一環(huán)，促進(jìn)了貿(mào)易往來的同時(shí)，還有效地加深中國(guó)與其他國(guó)家的溝通交流。屆時(shí)，也形成中國(guó)與中亞、歐洲經(jīng)濟(jì)合作共贏的新格局。q7l大陸橋物流聯(lián)盟

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