從中歐班列到中巴經(jīng)濟(jì)走廊：一帶一路推動(dòng)下的全球化標(biāo)桿

10月12日，全球化智庫(kù)（CCG）、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社與西南交通大學(xué)聯(lián)合舉辦“從中歐班列到中巴經(jīng)濟(jì)走廊：‘一帶一路’倡議推動(dòng)下的全球化標(biāo)桿”研討會(huì)暨新書(shū)發(fā)布會(huì)。CCG學(xué)術(shù)委員會(huì)專家、美國(guó)杜克大學(xué)社會(huì)學(xué)系亞太研究中心教授高柏最新著作《中巴經(jīng)濟(jì)走廊的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)分析》《中歐班列：國(guó)家建設(shè)與市場(chǎng)建設(shè)》在會(huì)上發(fā)布。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

CCG主任王輝耀、清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授沈原，北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授雷少華，北京交通大學(xué)教授魏玉光，中鐵集裝箱有限責(zé)任公司多式聯(lián)運(yùn)部總經(jīng)理李翀宇，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社總編助理童根興等出席會(huì)議，并就一帶一路建設(shè)中中歐班列與中巴經(jīng)濟(jì)走廊的成績(jī)、意義以及建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行熱烈、深入的探討。CCG副主任王欣主持發(fā)布會(huì)。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

從阿斯塔納到北京，“一帶一路”倡議提出四年來(lái)，國(guó)際社會(huì)積極參與一帶一路建設(shè)，鐵路和港口等一批重大基建項(xiàng)目在多國(guó)落地，中國(guó)同沿線國(guó)家貿(mào)易總額超過(guò)三萬(wàn)億美元。如今，中歐班列和中巴經(jīng)濟(jì)走廊無(wú)疑成為了一帶一路發(fā)展歷程和成績(jī)的見(jiàn)證,也給經(jīng)濟(jì)危機(jī)后低迷不振的世界經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

CCG學(xué)術(shù)委員會(huì)專家、美國(guó)杜克大學(xué)社會(huì)學(xué)系亞太研究中心高柏教授領(lǐng)銜的新書(shū)《中巴經(jīng)濟(jì)走廊的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)分析》從國(guó)際關(guān)系、政治體制、財(cái)政制度、對(duì)外投資、經(jīng)濟(jì)地理、物流、非政府組織、大眾傳媒以及恐怖主義管控等側(cè)面著重分析巴基斯坦的國(guó)內(nèi)制度和體制的運(yùn)作邏輯與中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)之間的關(guān)系。另一本著作《中歐班列：國(guó)家建設(shè)與市場(chǎng)建設(shè)》從國(guó)家建設(shè)與市場(chǎng)建設(shè)的關(guān)系出發(fā)，揭示了各地方政府在中歐班列發(fā)展初期提供大量補(bǔ)貼的原因。兩本著作由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版，西南交通大學(xué)中國(guó)高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究中心合著。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

全球化智庫(kù)（CCG）主任王輝耀博士在致辭中表示，中歐班列和中巴經(jīng)濟(jì)走廊作為“一帶一路”倡議的重要項(xiàng)目，對(duì)一帶一路的推動(dòng)意義重大。“一帶一路”倡議實(shí)施四年來(lái)，從理念、愿景到落實(shí)都取得了寶貴的合作成果，得到了很多國(guó)家支持的聲音，從中國(guó)倡議上升為全球共識(shí)。一帶一路如今仍在不斷探索和發(fā)展，如何更好地落地，如何更好地總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，還需要深入的研究。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

在發(fā)布環(huán)節(jié)，高柏教授回溯了這兩本書(shū)當(dāng)初的選題背景，并著重介紹了這兩本書(shū)主要回答的問(wèn)題。關(guān)于中巴經(jīng)濟(jì)走廊，高柏教授從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)科學(xué)理論兩方面探討了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)消除恐怖主義等不安全因素的影響。書(shū)中還驗(yàn)證了中巴經(jīng)濟(jì)走廊現(xiàn)有項(xiàng)目布局的合理性，同時(shí)也指出了需要迫切考慮和反思的問(wèn)題，包括如何協(xié)調(diào)巴基斯坦國(guó)內(nèi)由于分享中巴經(jīng)濟(jì)走廊經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)不均而產(chǎn)生的矛盾。他指出，在推進(jìn)一帶一路過(guò)程中，中國(guó)有責(zé)任也應(yīng)有足夠的底氣提出一定要做到經(jīng)濟(jì)成果的共享，而不是被沿線國(guó)家的某一個(gè)社會(huì)階層獨(dú)占的原則，并作為考核具體一帶一路項(xiàng)目的基本判斷。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于中歐班列，高柏教授表示，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出用經(jīng)濟(jì)學(xué)方法的衡量。中歐班列通過(guò)運(yùn)輸出口產(chǎn)品和回程貨物促進(jìn)了歐洲解決對(duì)華貿(mào)易的不平衡，正因?yàn)槿绱瞬拍苷{(diào)動(dòng)歐洲人的意愿，進(jìn)一步推動(dòng)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)走廊，因?yàn)樗麄兡芸吹角星袑?shí)實(shí)的好處和解決靠海運(yùn)解決不了的問(wèn)題。他認(rèn)為中歐班列是十分典型的產(chǎn)業(yè)政策，只不過(guò)里面沒(méi)有太高的附加值，但它是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槿绻麤](méi)有班列，其他的貿(mào)易、投資，以及中國(guó)跟沿線國(guó)家的合作就沒(méi)有抓手，從這一角度來(lái)講，中歐班列的意義實(shí)際上非常重大。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社總編助理童根興表示，社科文獻(xiàn)出版社和高柏老師在高鐵研究方面從2012年《高鐵與中國(guó)二十一世紀(jì)大戰(zhàn)略》一書(shū)開(kāi)始就一直有合作。對(duì)于一個(gè)出版社而言，非常希望能有關(guān)注于重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)問(wèn)題、有學(xué)科背景的專著，所以也極力促成了這兩本書(shū)的出版。童根興先生在發(fā)布會(huì)上對(duì)這兩本書(shū)的出版表示祝賀，并指出高教授以自身的社會(huì)學(xué)知識(shí)為背景，加之他的國(guó)際視野和歷史維度對(duì)中歐班列和中巴經(jīng)濟(jì)走廊作出了更加系統(tǒng)和全面的研究，對(duì)智庫(kù)研究也具有重要的意義。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

在討論環(huán)節(jié)，北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授雷少華指出，中歐班列對(duì)中國(guó)社會(huì)本身具有很大的促進(jìn)作用。首先，中歐班列完成了高鐵從貨運(yùn)到客運(yùn)的巨大轉(zhuǎn)變。其次，中歐班列的成功運(yùn)營(yíng)不是一兩家企業(yè)可以做到的，而是需要依靠強(qiáng)大的國(guó)家和高度的組織性。因此，國(guó)家的組織力和社會(huì)動(dòng)員力很重要。最后，中歐班列以及高鐵建設(shè)本身也為下一代培養(yǎng)了專業(yè)的技術(shù)人才和高質(zhì)量、高素質(zhì)的建設(shè)者。他表示，中歐班列以及中國(guó)高鐵背后的意義不是速度有多快、盒飯有多貴，而是在為貨運(yùn)釋放能量，因?yàn)橹袊?guó)物流企業(yè)的迅速發(fā)展能夠大大拉動(dòng)內(nèi)需。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

清華大學(xué)社會(huì)學(xué)教授沈原就高柏教授的新書(shū)做了點(diǎn)評(píng)。在他看來(lái)，此書(shū)不僅實(shí)證內(nèi)容豐富，更采用經(jīng)濟(jì)社會(huì)學(xué)的視角探討了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的問(wèn)題，就國(guó)家是市場(chǎng)建設(shè)主體和國(guó)家為市場(chǎng)建設(shè)提供幫助兩方面都做了新的發(fā)展，并對(duì)中央政府、地方政府和國(guó)企的各自行為邏輯的相互作用做了經(jīng)濟(jì)社會(huì)學(xué)的解釋。同時(shí)，通過(guò)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)社會(huì)學(xué)的視角，本書(shū)拓寬了對(duì)傳統(tǒng)理性和利益概念的認(rèn)識(shí)，將市場(chǎng)建設(shè)對(duì)政府的回報(bào)從經(jīng)濟(jì)回報(bào)拓寬至體制回報(bào)。他表示，這兩本書(shū)從社會(huì)學(xué)角度分析了政府的行為和邏輯，打破了新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的壟斷解釋。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學(xué)魏玉光教授在鐵路的實(shí)際建設(shè)方面擁有豐厚的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在他看來(lái)，運(yùn)輸是阻礙全球化的重要因素。就空運(yùn)和海運(yùn)而言，空運(yùn)規(guī)模小且成本高，海運(yùn)看似成本低，但由于時(shí)間長(zhǎng)，受天氣等影響波動(dòng)大，從而海運(yùn)的間接成本也很高。因此，鐵路作為介于空運(yùn)和海運(yùn)之間，應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)重要選擇。此外，魏教授強(qiáng)調(diào)，中歐鐵路建設(shè)始終需要全球化的支持，并且建設(shè)成果不應(yīng)僅限于經(jīng)濟(jì)范圍，而應(yīng)該考慮建設(shè)帶來(lái)社會(huì)結(jié)構(gòu)多方位深層次的改變。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱有限責(zé)任公司多式聯(lián)運(yùn)部總經(jīng)理李翀宇提及中歐間一直有物流往來(lái)，然而耗時(shí)長(zhǎng)且效率低，只有班列能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的低成本的國(guó)際聯(lián)運(yùn)。就班列數(shù)量的發(fā)展而言，第一年重慶開(kāi)通班列時(shí)僅有17列，而到今年雙向運(yùn)行的已經(jīng)超過(guò)5000列，今年單年即突破2000列，發(fā)展速度驚人。李翀宇贊揚(yáng)了高柏新書(shū)對(duì)中歐班列發(fā)展的重要引導(dǎo)作用，并指出在發(fā)展班列時(shí)，鐵路建設(shè)公司需要更好地定位自身在全球市場(chǎng)中的地位，強(qiáng)調(diào)與國(guó)外政府的合作以及與國(guó)際鐵路的銜接。gdu大陸橋物流聯(lián)盟

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