專家建議：修通歐非新線路，開辟“一帶一路”中歐班列新通道

在10月12日發布《中歐班列：建設和市場建設》等報告時，全球化智庫學術委專家、西南交大中國高鐵發展戰略研究中心主任高柏表示，“這條路修通的話，絲綢之路經濟帶就會有新通道。” 高柏所說的這條新通道是指從中國新疆喀什出發，經過阿富汗或巴基斯坦，到達伊朗，往北或往西到達歐洲，或向西、向南到達非洲。Wl6大陸橋物流聯盟

目前，既有的中歐班列通道距離長，貨運成本高，有必要加快開辟新通道，國內很多地方正在探索新的通道。Wl6大陸橋物流聯盟

近期，隨著蘭渝鐵路通車，渝貴快速鐵路開始調試，從蘭州經過重慶、貴陽到廣西欽州的新通道已經開通，目前不少省市簽訂了打造該通道的相應協議。Wl6大陸橋物流聯盟

“一帶一路”需辟新通道Wl6大陸橋物流聯盟

目前，我國已有如下3條中歐班列通道：Wl6大陸橋物流聯盟

1）通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西Wl6大陸橋物流聯盟

2）通過內蒙古二連浩特、經外蒙入俄Wl6大陸橋物流聯盟

3）通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發貨。Wl6大陸橋物流聯盟

（下圖請橫屏查看）Wl6大陸橋物流聯盟

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紅、綠、藍分別代表中歐班列3條通道Wl6大陸橋物流聯盟

不過，該書報告指出，當前中歐班列仍存在很多問題，比如運輸線路距離長，貨運成本高，速度低、正點率不高，與沿線國家海關合作機制不完善，通關效率不高，經常要二次通關。Wl6大陸橋物流聯盟

北京大學國際關系學院教授雷少華也認為，如果能夠開辟中巴鐵路等新通道，則意義重大，中國打造新通道很有必要。Wl6大陸橋物流聯盟

據了解，“一帶一路”沿線很多國家產品向中國出口的愿望很強，新通道可以帶動當地經濟發展。比如一些東歐國家認為本國的牛肉質量也不錯，并不比美國的差，迫切希望出口到中國。Wl6大陸橋物流聯盟

高柏指出，中巴鐵路推進后，能形成中國貨物進出口的新通道。鐵路可延伸到伊朗，再到阿拉伯半島，最后延伸到非洲、歐洲。中巴鐵路，即新疆喀什到巴基斯坦瓜達爾的鐵路線路。這條線路的推進條件比較好，當地也非常支持。Wl6大陸橋物流聯盟

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中巴鐵路橫跨中國、阿拉伯半島及非洲被認為是撬動地球的撬杠Wl6大陸橋物流聯盟

同時，目前的中歐班列經過俄羅斯時都需要換軌、換裝，因為俄羅斯軌距與世界標準不一樣，這會耗費不少時間和成本。另外，由于經過的國家多，存在多次通關等問題。Wl6大陸橋物流聯盟

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中歐班列換裝庫現場Wl6大陸橋物流聯盟

北京交通大學教授、中國鐵路運輸委員會秘書長魏玉光指出，如果中國修通經巴基斯坦、伊朗、阿富汗的鐵路到歐洲，軌距等問題就好解決，因為歐洲及阿富汗的鐵路標準，都和中國一樣。Wl6大陸橋物流聯盟

“一帶一路”需辟新通道Wl6大陸橋物流聯盟

中歐班列有3個主要通道，當然，中歐班列也存在3種模式，即：Wl6大陸橋物流聯盟

1）重慶的電子產品往歐洲發貨的模式Wl6大陸橋物流聯盟

2）鄭州通過隴海蘭新線樞紐地位聚集貨物往歐洲發貨的模式Wl6大陸橋物流聯盟

3）義烏“買全球、賣全球”模式Wl6大陸橋物流聯盟

國內很多地方正在探索新的通道：Wl6大陸橋物流聯盟

—— 日韓往歐洲發貨，通過連云港（6.000, -0.02, -0.33%）海運上岸，再往西通過中歐班列往歐洲出口。Wl6大陸橋物流聯盟

—— 近期重慶、廣西、貴州、甘肅簽署《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》，決定合力打造南向通道。Wl6大陸橋物流聯盟

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中新互聯互通南向通道西部內陸最近的出海通道Wl6大陸橋物流聯盟

* 該通道可將蘭州、成都、重慶、西安、貴陽等地產品，通過蘭渝鐵路、渝貴鐵路等運輸到欽州港，再運輸到新加坡等國家，再轉運到歐洲或者澳洲、非洲、美洲等地。Wl6大陸橋物流聯盟

* 歐洲的出口產品也可以通過回程中歐班列運輸到蘭州、重慶，或者運輸到貴陽、欽州港，再到東南亞國家，該線路將成為中國西北到西南地區的新通道。Wl6大陸橋物流聯盟

* 重慶、貴州、南寧如果往西發中歐班列，不必再繞行西安或者鄭州，可以走直線距離發往蘭州，再經新疆到歐洲，比原先的繞行線路節省了不少路程。Wl6大陸橋物流聯盟

* 蘭州到廣西欽州港的線路之所以重要，是因為目前中國到新加坡還沒直達鐵路。未來如果中巴鐵路修通，中國往歐洲或者非洲發貨，商品可以直達瓜達爾港下海。Wl6大陸橋物流聯盟

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隴海、蘭新線：連云港到霍爾果斯/阿拉山口Wl6大陸橋物流聯盟

魏玉光指出，“一帶一路”有多條線路，最主要的是隴海蘭新線通過連云港到霍爾果斯/阿拉山口的線路，年貨運量在8,000萬噸左右，如果達到上億噸貨運成本會大幅下降。Wl6大陸橋物流聯盟

這條線路運輸繁忙，主要是國內貨運需求量大。新開辟的蘭州到重慶、欽州港的線路，最后能否成為一帶一路的重要通道，關鍵看看貨運需求如何。Wl6大陸橋物流聯盟

那么，你怎么看？Wl6大陸橋物流聯盟

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