鄭歐班列：中歐陸上貿(mào)易“黃金列車”
2017-10-10 10:48:14
Landbridge平臺
2016年11月18日，鄭歐班列整車進(jìn)口專列抵達(dá)鄭州，汽車整車進(jìn)口量快速增長。
鄭歐班列進(jìn)口商品體驗(yàn)中心
8月2日，白俄羅斯新聞代表團(tuán)到鄭州采訪，在鄭歐班列進(jìn)口商品體驗(yàn)中心參觀，發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)自他們國家的產(chǎn)品，異常興奮。
消費(fèi)者在鄭歐班列進(jìn)口商品體驗(yàn)中心選購中意的進(jìn)口商品
核心提示
2014年5月10日，習(xí)近平總書記在鄭州國際陸港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。
9月28日18時(shí)36分，一列開往德國漢堡的中歐班列從鄭州啟程，開啟了今年第333次中歐之旅。隆隆的“鋼鐵駝隊(duì)”就像砥礪奮進(jìn)的中國一樣，承載著活力與擔(dān)當(dāng)，昂首前行。
沉沉一線穿山過嶺，浩浩一脈貫通東西。
2000多年前，先輩篳路藍(lán)縷，穿越草原沙漠，開辟了連通亞歐的陸上絲綢之路，駝鈴聲奏響東西文化交流的樂章；如今，“鋼鐵駝隊(duì)”從中原腹地出發(fā)，跨高山、穿戈壁、越平原，將大批貨物運(yùn)抵萬里之外的歐洲，帶去的是東方文明，運(yùn)回的是異域風(fēng)情。
開行鄭歐班列，連接亞歐大陸，是我省積極融入“一帶一路”的具體舉措。一條鐵路班列,打通了中原至歐洲的鐵路物流通道,為內(nèi)陸城市鄭州帶來了新機(jī)遇，也讓中歐陸上貿(mào)易再次煥發(fā)新的生機(jī)，再次奏響了東西文化交流的樂章。
“3年多來，鄭州國際陸港按照習(xí)近平總書記的指示精神，凝心聚力，加快發(fā)展，初步達(dá)到了 連通境內(nèi)外，輻射東中西 的目標(biāo)，已經(jīng)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的國際物流中心。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目≌f。
殷殷囑托，為絲綢之路
經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)
歐亞大陸占世界陸地的2/5，囊括世界人口的9/10，是人類最早的文明發(fā)源地。在古絲綢之路上，沿線國家和人民在大漠戈壁上“馳命走驛，不絕于時(shí)月”。
2013年習(xí)近平總書記提出“一帶一路”倡議，賦予了古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵。
當(dāng)年7月18日，中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的貨運(yùn)班列——鄭歐班列正式開行。鄭歐班列的貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)，打開了地處內(nèi)陸的河南通向中亞和歐洲的重要突破口。
2014年5月10日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平到鄭州國際陸港考察，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。
對于鄭歐班列而言，這一天注定會被寫進(jìn)歷史。
宏闊的鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站廣場，一節(jié)節(jié)發(fā)往歐洲的集裝箱整齊排列。10日上午10時(shí)許，習(xí)近平總書記來到這里。站臺上，一輛滿載窗簾、服裝、設(shè)備配件、轉(zhuǎn)關(guān)電腦，重645噸、貨值1450萬美元的80601次“鄭歐班列”整裝待發(fā)，將于15時(shí)鳴響汽笛，駛向德國漢堡。總書記親切地向鄭歐國際貨運(yùn)班列機(jī)組人員和工作人員一一握手問好。“班列前景怎么樣？在國際貨運(yùn)中會占到什么比例？比例會擴(kuò)大到多少？本省貨占多少？”總書記連發(fā)四問，詳細(xì)了解鄭歐班列的運(yùn)行情況和物流狀態(tài)。
聽說鄭州按照鐵路港、公路港、空港、海港“四港一體”、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展理念，著力打造國家鐵路一類口岸、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、中歐班列貨運(yùn)中心、智慧物流信息中心，更多的“中國制造”源源不斷地從全國各地集結(jié)鄭州再向世界各地出發(fā)，習(xí)近平非常欣慰。他說，這次考察我對河南加快構(gòu)建“米”字形快速鐵路網(wǎng)、建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流的戰(zhàn)略構(gòu)想有了更直接的了解，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。
“趟趟滿載，感覺自己的工作特別有價(jià)值”
談及鄭歐班列，鄭州機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的調(diào)車司機(jī)安春磊仍不禁流露出一分自豪。
時(shí)光回溯。2013年7月18日，就是他駕駛機(jī)車牽引著第一趟中歐班列（鄭州至漢堡）從鄭州圃田站出發(fā)，歷時(shí)40多分鐘，到達(dá)20多公里外的鄭州北編組場，之后由洛陽機(jī)務(wù)段接替負(fù)責(zé)西行。
2014年5月10日，鄭歐班列接受了總書記的“檢閱”。
對于安春磊來說，當(dāng)日的經(jīng)歷，現(xiàn)在說起來依然抑制不住興奮：“班列出發(fā)前的工作全部準(zhǔn)備完畢就要出發(fā)時(shí)，總書記來了，還跟我握了手，盡管那一瞬間我的大腦幾乎空白，但總書記高大、微笑的樣子，溫暖、親切的話語卻永遠(yuǎn)印在了腦海中。我知道鄭歐班列之于祖國 一帶一路 建設(shè)的重要性，每次牽引列車前行時(shí)，都告訴自己要更用心一些，開好每一班，站好每一崗。眼看著班列車廂從最少時(shí)的20多個(gè)到現(xiàn)在的近50個(gè)，且趟趟滿載，感覺自己的工作特別有價(jià)值。”
談起鄭歐班列的變化，2014年5月10日，與總書記握過手的龔赟丹興奮不已，如今她是鄭州鐵路集裝箱中心站的調(diào)度：“從最開始一個(gè)月開行一趟，到2014年每周 去一回一 ， 2015年的每周 去二回二 ，2016年每周 去三回三 ，進(jìn)入2017年，頻次連續(xù)升級，由今年年初每周 四去四回 ，8月份每周 七去六回 到9月份實(shí)現(xiàn) 八去六回 。 ”
“鄭歐班列優(yōu)勢明顯，比空運(yùn)節(jié)約資金80%，比海運(yùn)節(jié)約20天左右。”鄭州圃田車站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人介紹，目前鄭歐班列全程運(yùn)行時(shí)間從最初的18天提速到13天，大大提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率。鄭歐班列已經(jīng)成為企業(yè)眼中的“黃金列車”，在新絲綢之路上承載著活力與擔(dān)當(dāng)，昂首前行，閃耀光芒。
頻頻創(chuàng)新，鄭歐班列發(fā)展步入快車道
3年多來，鄭州國際陸港以習(xí)近平總書記重要講話和指示精神為引領(lǐng)，牢記囑托、凝心聚力、砥礪奮進(jìn)，推動(dòng)鄭歐班列增量提效發(fā)展、同步加快推進(jìn)物流通道和貿(mào)易走廊建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“運(yùn)貿(mào)一體化”轉(zhuǎn)型升級，初步達(dá)到了連通境內(nèi)外、輻射中東西的目標(biāo)，已經(jīng)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的國際物流中心和國際貨物集散分撥中心。
為了實(shí)現(xiàn)總書記的期望，鄭州國際陸港持續(xù)發(fā)力，鄭歐班列頻次越來越多，速度越來越快。2014年全年開行僅87班，2015年開行156班，到2016年開行251班，2017年計(jì)劃開行500班；從時(shí)速80公里到120公里；從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……截至今年8月，鄭歐班列共開行784班，貨值40.89億美元。開行班次、往返均衡、貨值、貨重、滿載率在全國中歐班列中均名列前茅。
從全國中歐班列“后起之秀”到“名列前茅”，如今的鄭歐班列成為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)往返均衡對開的中歐班列；國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)去程滿載、回程滿載的中歐班列；國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的中歐班列；國內(nèi)唯一雙出入境口岸（阿拉山口、二連浩特口岸）、雙通道（阿拉山口西通道、二連浩特中通道）、雙向常態(tài)高頻次開行的中歐班列；國內(nèi)唯一以“政府引導(dǎo)，企業(yè)化運(yùn)作”運(yùn)營機(jī)制的中歐班列；國內(nèi)唯一具備特種集裝箱（冷藏箱、掛衣箱、開頂箱、分層箱等）自主配置和運(yùn)營能力的中歐班列……
“鄭州國際陸港公司在國內(nèi)34個(gè)主要城市設(shè)置了分公司和辦事處，形成以鄭州為中心的運(yùn)輸、倉儲、關(guān)檢為一體的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)境外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建也取得巨大進(jìn)展，向東與沿海港口對接，并與日本、韓國等國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)海鐵、空鐵聯(lián)運(yùn)；向西在德國設(shè)立分公司，構(gòu)建以漢堡為樞紐的歐盟業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，陸港公司的網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個(gè)國家121個(gè)城市，境內(nèi)合作伙伴達(dá)到1700多家，境外合作伙伴達(dá)到780多家。” 鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司董事長袁衛(wèi)東說，鄭歐班列成績?nèi)〉玫谋澈螅褪遣粩鄨?jiān)持創(chuàng)新。在物流創(chuàng)新方面，原來鐵路集裝箱出口按照監(jiān)管的規(guī)定，只能是一箱一品一單，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電商貨物暴增，鄭歐班列在運(yùn)輸過程中逐漸出現(xiàn)了拼箱的方式。第二個(gè)是服務(wù)創(chuàng)新，由于在陸運(yùn)信息技術(shù)有定倉系統(tǒng)、倉管系統(tǒng)，通過這些技術(shù)，鄭歐班列提前一個(gè)月就可以確定集裝箱的倉位，以此降低了成本，提高了效率。此外是業(yè)態(tài)創(chuàng)新，現(xiàn)在鄭州國際陸港采取了多元化經(jīng)營，以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn)，按照直采、直運(yùn)、直銷的模式進(jìn)口了很多國內(nèi)熱銷的產(chǎn)品。
采訪中，記者了解到，鄭歐班列全國首創(chuàng)“一票式”全鏈條“門到門”運(yùn)營模式，深受國內(nèi)外客戶青睞。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目≌f：“只要備齊相應(yīng)資料，客戶把貨物交給我們，就可以當(dāng)甩手掌柜了。”服務(wù)范圍包括公路集卡上門取貨、報(bào)關(guān)報(bào)檢、集拼裝箱、到站清關(guān)、短倒分撥、送貨到門等。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，單位集裝箱運(yùn)營成本在中歐班列中最低。
記者在鄭歐商城進(jìn)口商品展示中心看到，波蘭果汁、白俄牛奶、法國紅酒、俄羅斯伏特加、韓國化妝品等進(jìn)口商品琳瑯滿目，一站式進(jìn)口商品采購在這里變成了現(xiàn)實(shí)。鄭歐班列讓地處內(nèi)陸的鄭州與全球正式接軌，市民也真正享受到了“一帶一路”建設(shè)帶來的實(shí)惠。
2015年底，鄭歐商城電商平臺正式上線運(yùn)營，依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過直采直購、全程溯源，與“一帶一路”沿線國家300多家制造商、貿(mào)易商等建立直接合作關(guān)系。2016年全年鄭歐班列進(jìn)口商品線上線下銷售額超過1000萬元，今年1~8月份線上線下總銷售額突破1500萬元。
連連利好，鄭歐班列迎來嶄新機(jī)遇
專家指出，鄭歐班列促進(jìn)了鄭州外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引資源集聚，提高了鄭州國際地位，為“一帶一路”倡議增輝添彩。在國際航空港、鄭歐班列和跨境電商的共同帶動(dòng)作用下，未來鄭州將會成為真正的“國際商都”。
據(jù)悉，《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》中，將鄭州定位為內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)和鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)的雙節(jié)點(diǎn)城市。同時(shí)，隨著中國（鄭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)和河南自貿(mào)區(qū)相繼獲批，鄭州國際陸港再次迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
今年下半年以來，鄭歐班列頻傳喜訊：8月21日，鄭歐班列開行了鄭州—慕尼黑線路，該線路覆蓋范圍包括德國南部及南歐（法國、意大利、西班牙等）、中歐地區(qū)（奧地利、匈牙利、捷克）等，慕尼黑成為繼漢堡之后，鄭歐班列在歐洲的第二終點(diǎn)站。
9月12日，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司與廣西防城港市政府、廣西坪山國際貿(mào)易有限責(zé)任公司就開行桂鄭歐班列及其配套項(xiàng)目達(dá)成一致意見，成功簽約。這樣意味著鄭歐班列從此有了“加長版”。
“陸港公司將繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、集疏網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、人才隊(duì)伍優(yōu)勢，加快將鄭州國際陸港打造成運(yùn)貿(mào)一體、多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代綜合交通樞紐，并實(shí)現(xiàn)向國際商品展示交易集散中心的轉(zhuǎn)型升級。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目≌f，“下一步鄭州國際陸港還將繼續(xù)擴(kuò)大陸港公司跨境電商和國際貿(mào)易業(yè)務(wù)范圍，形成依托鄭歐班列的陸港貿(mào)易核心競爭力，推動(dòng)跨境電商和一般電子商務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)有效連接，逐步將鄭州陸港公司建成綜合貿(mào)易型現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。”
鄭州經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任樊福太在采訪中表示，鄭州經(jīng)開區(qū)將依托鄭歐班列運(yùn)輸通道以及鄭州陸港公司遍布中亞、俄羅斯及歐洲的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)跨境電商和國際貿(mào)易全面展開，繼續(xù)擴(kuò)大陸港公司跨境電商和國際貿(mào)易業(yè)務(wù)范圍，形成依托鄭歐班列的陸港貿(mào)易核心競爭力，推動(dòng)跨境電商和一般電子商務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)有效連接，逐步將鄭州國際陸港建成綜合貿(mào)易型現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際物流樞紐和現(xiàn)代國際物流中心提供重要支撐。
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