中歐班列滿載仍虧損 評論：應從長計議算大賬

中歐班列開行以來，很多人都在給它算賬，賬還越算越“賠”，這就引發了“空載開行”“過度補貼”“賠本賺吆喝”等各種質疑。yzL大陸橋物流聯盟

這賬到底應該怎么算法？yzL大陸橋物流聯盟

一方面，目前中歐班列開行是要“賠”。從此次在武漢的采訪我們能看到，中歐班列（武漢）發貨量已經在全國排名前列，就算往返都滿載，也還是虧損，要靠政府補貼。yzL大陸橋物流聯盟

可這么算又不對，因為把賬算小了，還有很多大賬沒算進去。yzL大陸橋物流聯盟

首先，中歐班列帶動了多少產業發展沒算進去。以武漢為例，因為中歐班列的開行，臺灣奇宏科技將生產基地布局到了武漢，法國著名體育品牌迪卡儂將全國分撥集散倉庫落戶武漢市周邊，進一步鞏固了湖北省作為承接東南沿海產業轉移的首選地位。這些對地方經濟帶動的作用，簡單的數據未必能說明。yzL大陸橋物流聯盟

其次，中歐班列帶動了多少農戶脫貧沒算進去。比如湖北福漢木業不僅從俄羅斯運回大量木材，還將湖北農民種植的茶葉出口到“一帶一路”沿線國家和地區。他們鼓勵農戶投入到茶葉種植上并收購其種植的生態富硒茶葉，再進行粗制、精制加工之后出口到摩洛哥、俄羅斯等國家，每年出口創匯金額已達千萬美金，幫扶鶴峰縣在檔立卡貧困人數7848人，增加貧困戶年均收入3000元。類似的扶貧事例在中歐班列上還有很多，這樣的“賬”算起來也需要從長計議。yzL大陸橋物流聯盟

對沿線百姓生活的影響，也很難量化。中歐班列讓老百姓在家門口的超市就享受到高品質的外國紅酒和新鮮水果。2017年漢歐班列還助力湖北楚文化走出國門，先后承運了湖北省歌舞劇院的編鐘、服裝及道具至德國參加演出，承運了六祖文化公司2000件書畫、香爐、紅木家具等文化工藝品至德國舉辦中國傳統文化節，為“一帶一路”沿線國家和地區的文化交流創造了條件。同時，中歐班列還給沿線百姓帶來諸多工作崗位和就業機會。這些大賬很難用金錢衡量。yzL大陸橋物流聯盟

除此之外，還有很多賬我們是不能一下就看到并算清的。因此，再為中歐班列算賬時，不能僅僅計算表面開行的運行成本和收益，還要把它看做一條貿易通道、民心通道，看到它在“一帶一路”建設中發揮的重要作用。yzL大陸橋物流聯盟

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