中歐班列首發整列冷鏈：創新助鐵路贏得市場

日前，X9006 次中歐國際貨運班列從山東淄博出發，40 車大蒜搭乘冷藏集裝箱中歐班列走出國門，開始了前往哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖的跨國之旅。此次中歐班列共裝載315 噸白皮大蒜，是全國首次采用整列冷藏集裝箱冷鏈運輸的生鮮貨物。此舉也意味著，中國將有越來越多的生鮮食品也開始踏著“一帶一路”的節拍，坐火車走出國門。(大眾網)Jwu大陸橋物流聯盟

這個首次意義不一般。傳統運輸方式中，公路因靈活方便最先挑起冷鏈物流大旗，航空則以速度優勢緊隨其后，運力最強的“鐵老大”在這方面卻鮮有作為。冷鏈物流不簡單，它是以冷凍工藝學為基礎、制冷技術為手段的低溫物流過程，而全程信息化服務系統更是其中的成敗關鍵。40 節車廂，300余噸的白貨，近5000公里的行程，從大蒜生產到加工、包裝、裝卸、運輸和出口貿易等各個環節，要保證萬無一失并非易事。為此，他們研制出冷藏“1+8”運輸車組，新開發的科技信息管理系統可以保持全程冷鏈，保障運輸質量。據了解，他們推出的冷鏈國際班列這個貨運品牌，填補了華東地區多式聯運冷鏈出口業務的空白。Jwu大陸橋物流聯盟

冷鏈專列的成功首發，得益于路網的完善運能的提高，得益于鐵路成熟的組織能力，得益于科技團隊的專業服務，更得益于鐵路走市場的堅定理念。在“一帶一路”的戰略藍圖的指引下，鐵路部門在貨運改革領域不斷適應新形勢，推出新產品，他們研究集裝箱運輸、多式聯運、冷鏈物流等關鍵裝備，為發展現代物流提供支撐。把發展基點放在創新上，通過創新培育發展新動力、發揮先發優勢，他們在很多領域成功實現了人有我有、人有我強、人強我優。思路一變天地寬，隨著改革的深化，全路貨運裝車量屢創新高，實現欣欣向榮的良好態勢。關鍵節點的創新和突破把鐵路運量大、運價低、全天候、節能環保的優勢充分展現，有效激活和釋放了自身潛在生產力，使鐵路在競爭中占得先機。Jwu大陸橋物流聯盟

“在哈薩克斯坦的冬天，大蒜是很好的調味品，也是天然的植物廣譜抗菌素，他們有生吃大蒜的愛好和習慣。”鐵路在發展，創新無止境，鐵路要成功“走出去”，在激烈的國際競爭中，惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。今年以來，在“強基達標、提質增效”主題下，為確保實現強基增效的目標，積極開拓新領域，開發新產品是大勢所趨，也是必由之路。品牌創新為鐵路發展帶來的新機遇和競爭力，有助于不斷提高鐵路的市場美譽度，成為鐵路運輸轉型發展的源源活水。Jwu大陸橋物流聯盟

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