中歐班列搭“金橋” 一帶一路促“雙贏”

2日10時許，在青島海關隸屬威海海關監管下，首列由山東威海始發的鐵路集裝箱國際貨運班列緩緩駛出威海市文登火車站，直奔德國漢堡。這標志著中歐班列(威海)正式開通。(9月2日新華網)9Ed大陸橋物流聯盟

此次的班列滿載著34個標準箱的汽車配件、電子產品等產品。經內蒙古二連浩特出境，途經蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終到德國漢堡，全程約1.1萬公里，運行時間為15天至18天，比海運縮短10天以上，運費比空運節省80%。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的眾多優勢，成為當今國際物流中陸路運輸的主要方式。9Ed大陸橋物流聯盟

目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市，其中今年新增了2個國家15個城市。一趟趟班列不僅“加密”了中國與歐洲貿易的互動往來，貫通了中歐陸路貿易通道，還為國際經濟發展建立了注入了新的強勁活力，夯實繁榮發展之路。9Ed大陸橋物流聯盟

相信，隨著“一帶一路”建設深入推進，中歐班列開行數量必將迎來穩步增長。相信，以“中歐班列”為代表的中國鐵路產品，一定會贏得更大的國際市場，實現與沿線國家和企業的雙贏。9Ed大陸橋物流聯盟

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