中歐班列破5000：“夢想之列”疾馳五年 繪就絲路坦途

9月6日16點40分，一列中歐班列從鄭州出發，前往德國漢堡。自2011年3月19日開出第一列中歐班列，至此，中歐班列已經開行突破5000列。(9月7日央視新聞)sIe大陸橋物流聯盟

2011年，初開行的中歐班列因為以運送手機、電腦等電子產品為主而被稱為“IT專列”。彼時，“有貨則開、無貨停開”的中歐班列為爭取貨源，還需要鐵路部門四處營銷談判，地方政府也以各種形式補貼。如今，中歐班列從襁褓嬰兒成長為國際物流中陸路運輸的骨干方式。sIe大陸橋物流聯盟

從 “IT專列”到貨物種類早已擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、機械設備等，從最初的單向運營到今天多數線路都實現回程滿載、雙向開行。一路向西，沿著生機盎然的絲綢經濟帶，中歐班列在短短五年間，開行數字不斷飆升，截止日前，中國鐵路已鋪畫中歐班列運行線52條，國內開行城市達到32個，達到歐洲12個國家32個城市。年均增幅達到152%。回程班列自2014年開行以來，年均增長352%。今年中歐班列已累計開行1800多列，其中回程班列已達去程的50%。sIe大陸橋物流聯盟

可以說，經過五年的疾馳，中歐班列已不僅僅是一條物流通道，更是一條不容小覷的國際貿易大通道。亞歐大陸擁有世界人口的75%，地區生產總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經濟圈，西面是發達的歐洲經濟圈，中間是潛力無限的廣闊腹地。中歐班列的開行，不僅拉近了中國與歐洲貿易的時空距離，貫通了中歐陸路貿易通道，還為國際經濟發展建立了聯動機制，持續推動著沿線各國的經濟發展。sIe大陸橋物流聯盟

作為絲綢之路上的“經貿交流使者”，中歐班列將源源不斷的“中國制造”送出了國門，也為沿線國家打開了廣闊的中國市場，讓海外產品走進了中國的千家萬戶，民眾得到了實實在在的好處。在武漢、重慶、義烏等班列出發城市，市民很容易就買到西班牙的紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國汽車零食等歐洲商品。2016年中歐班列運郵的實現，更帶動了跨境電商迅速發展，打破了制約跨境電商發展的物流瓶頸，消費者動動手指就能買遍全球。sIe大陸橋物流聯盟

一路向西，橫貫上萬公里，中歐班列喚醒了沿途沉睡的資源，帶動了經濟要素的廣泛流動，在奔馳的五年間，中歐經貿交往日趨活躍，經濟要素有序流動，打開的是發展之路，融合的是發展戰略，在這一開一合間，千年絲路重煥榮光，大國榮耀盡顯。sIe大陸橋物流聯盟

隨著班列線路和達到國家數量的不斷增多，物流組織的日趨成熟，與國內外企業合作的逐步縱深，中歐班列還將還成為拉動國內經濟、均衡區域發展的“加速器”，在“一帶一路”中發揮更為深遠、重要的意義，開拓中歐關系心煥然一新的局面。sIe大陸橋物流聯盟

搭載中歐“夢想之列”，中華民族偉大復興的時代夢想、沿線城市繁榮發展的國際化夢想，都將沿著千年后再度“鮮花繁盛、引蝶自來”的絲路坦途，成為可期可待的美好未來。sIe大陸橋物流聯盟

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