“中歐新線”為經濟共贏發展再添“新動力”

近日筆者透過媒體了解到，5日下午，裝載著41個集裝箱的(滿洲里—莫斯科)中歐班列在內蒙古自治區滿洲里鐵路新國際貨場首發。由此，不僅為我國中歐運輸發展注入新活力，而且更為助力我國“一帶一路”建設打開一條新通道。mVN大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日我國首列中歐班列成功開行以來，從起初的無人問津，到如今已經成為“一帶一路”建設上看得見、叫得響，覆蓋國內城市達到28個，連接境外11個國家29個城市的國際知名物流品牌，中歐班列在強化和促進我國與“一帶一路”沿線各國的經貿往來和商品流動的共贏發展中，可謂發揮著日益凸顯的重要作用。mVN大陸橋物流聯盟

特別是近年來，中歐班列發展規模不斷擴展，相繼開通了漢新歐、渝新歐、長滿歐、遼滿歐、鄭新歐、哈滿歐等班列，加之隨著中歐班列品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳等方面的統一，在助力科學規劃中歐班列，有效整合資源，實現“走出去”與“引進來”的良性循環互動中，為推進我國“一帶一路”建設戰略發展，為企業降本提效、提高我國內陸地區的對外開放水平等方面發揮著積極的推動作用。mVN大陸橋物流聯盟

就“滿洲里—莫斯科”班列的開行而言，作為我國最大的邊境陸路口岸，滿洲里口岸與西伯利亞大鐵路直接相連，是歐亞物流通道的樞紐，中蒙俄經濟合作走廊的關鍵節點，承擔著中俄貿易70%的陸路運輸任務，是中國通往俄羅斯和歐洲各國的重要樞紐口岸。該班列充分發揮此優勢，在滿洲里集結中心，不僅能夠降低物流成本，提高作業效率，擴大相關企業的利潤空間，提升企業競爭力，而且還將促進起經濟要素的聚集，帶動輻射區域經濟的快速發展，并為東北老工業基地的振興發展注入新的動力。mVN大陸橋物流聯盟

隨著全球經濟發展“一體化”進程的加快，區域合作已成為當今世界經濟發展的時代潮流。中歐班列不僅使沿途國家的經貿交往越發活躍，逐漸將古老的絲綢之路從原先的“商貿路”發展成為產業和人口集聚的“經濟帶”，而且在為沿途各國送去“中國制造”的同時，鐵路部門通過多種方式吸引回程貨源，越來越多的歐洲企業通過中歐班列將貨物運往中國市場，幫助“一帶一路”沿線國家企業打開了中國市場的大門，真正實現了“一帶一路”各方共贏。mVN大陸橋物流聯盟

無可置疑，當今中國的發展已離不開世界，而世界的發展更需要中國。相信，依托“中歐班列”的助力，必將使得世界更多國家搭上“一帶一路”建設的順風車，為實現世界和平共發展而共同努力。mVN大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682