中歐班列讓我們與世界牽手

歷史上，駝隊曾是古商道絲綢之路上的主要運輸工具。如今，中歐班列的轟鳴聲，替代了絲路上的聲聲駝鈴，將東方文明與中國元素展示給世界，續(xù)寫著昔日的輝煌與榮耀。Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國鐵路總公司堅持把開好中歐班列作為落實“一帶一路”倡議的重要舉措，加強與有關(guān)地方政府和沿線國家鐵路的溝通協(xié)調(diào)，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務(wù)保障措施，促進(jìn)了中歐班列運量大幅增長，中歐班列呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，在開行數(shù)量和范圍上都不斷擴(kuò)大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月;從第1001列到第1500列，歷時5個月;從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健?span style="display:none">Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”倡議中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。今年鐵路總公司繼續(xù)對中歐班列國內(nèi)運價實施優(yōu)惠政策，運費比平均運價降低了30%以上。大力協(xié)調(diào)沿線國家政府和相關(guān)部門，共同給予了歐洲段班列運價優(yōu)惠，大幅降低了全程物流成本。目前，中歐班列全程運價較開行之初已下降20%以上，達(dá)到開行以來的最低水平，僅為空運價格的1/5，受到了沿線國家政府和企業(yè)的歡路經(jīng)濟(jì)帶的實踐落實。中鐵總公司還不斷擴(kuò)大貨源網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，不斷加強境外經(jīng)營網(wǎng)點建設(shè)，專門組織調(diào)研組，赴波蘭馬拉舍維奇、德國奧德法蘭克福、立陶宛考納斯調(diào)研物流網(wǎng)點方案，進(jìn)一步摸清了境外貨源情況。充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過實施價格優(yōu)惠、運行安全正點、提供全程服務(wù)等措施，大力吸引和集聚中歐班列貨源。目前，中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太陽能設(shè)備、化工品、機(jī)械設(shè)備等。以運輸起步，升級為物流，完善為供應(yīng)鏈服務(wù)，中歐班列在符合國家“一帶一路”的建設(shè)方向的同時，正逐步順應(yīng)市場需求。Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

隨著運營模式日趨成熟完善，中歐班列作為一種綠色環(huán)保、安全快捷的國際物流新方式，受到了國內(nèi)外政府企業(yè)廣泛關(guān)注和歡迎，正在加快成長為國際知名的物流品牌。Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

中國正在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的道路上砥礪前行。一樣的使命，一樣的擔(dān)當(dāng)，奠定了中國和歐洲互聯(lián)互通的堅實基礎(chǔ)。于是，從武漢、蘇州、義烏、重慶、西安等城市，開往歐洲的班列越來越多，而借助于日漸發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，運輸期限一再縮短，過去中國與歐洲間運輸貨物，至少要一個月以上，現(xiàn)在僅需15天左右。時間的縮短拓展了交流空間，中國市場上的歐洲產(chǎn)品日漸豐富，歐洲地面上的中國元素越來越多，中國聲音越來越響亮。Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

開行中歐班列的意義不僅僅在于中國與歐洲各國間的互利共贏，把共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議落到實處，更在于對建立世界政治經(jīng)濟(jì)新秩序的推動。中國和歐洲各國有著共同語言，這種語言的鞏固，有賴于中歐班列的開行鞏固，中歐互聯(lián)互助的行動越堅實，對世界的貢獻(xiàn)將越大。Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

中國和歐洲更加緊密地連接在一起，讓世界感受到中國崛起勢不可擋，中國聲音將更加強勁。Ctq大陸橋物流聯(lián)盟

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