滿(mǎn)載幸福，中歐班列成為新引擎

相隔千山萬(wàn)水，遠(yuǎn)隔歐亞大陸，過(guò)去要把來(lái)自中國(guó)的絲綢、茶葉帶到遙遠(yuǎn)的歐洲，需要穿越大洋，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的時(shí)間。如今，隨著中歐班列的開(kāi)行，中國(guó)和歐洲之間的距離不再遙遠(yuǎn)。5r4大陸橋物流聯(lián)盟

改變對(duì)外出口方式，降低物流運(yùn)輸成本，中歐班列不簡(jiǎn)單。過(guò)去由于路途問(wèn)題，中國(guó)歐洲貿(mào)易進(jìn)出口物資主要依靠空運(yùn)和海運(yùn)。雖然這兩種方式各有所長(zhǎng)，但隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，物美價(jià)廉的中國(guó)產(chǎn)品越來(lái)越受到外國(guó)人的喜愛(ài)，由此催生的大量貿(mào)易，使得進(jìn)出口更加頻繁。而由于空運(yùn)價(jià)格昂貴受天氣影響大，海運(yùn)周期上且不能滿(mǎn)足周期性運(yùn)輸?shù)男枰@兩種方式顯然不能滿(mǎn)足貨主的需求。5r4大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)足進(jìn)出口貿(mào)易市場(chǎng)需求，符合國(guó)家“一帶一路”倡議，中歐班列的開(kāi)行不但解決了貨主們的難題，也為“新絲路”增加了新引擎。相比其他運(yùn)輸方式，中歐班列運(yùn)輸成本低廉僅為空運(yùn)的四分之一，運(yùn)輸速度更快相較于海運(yùn)可以節(jié)約三分之一的時(shí)間。此外，靈活的運(yùn)輸方案，更合理的運(yùn)輸計(jì)劃，也讓廣大貨主樂(lè)開(kāi)了花。據(jù)了解，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道，中國(guó)鐵路已經(jīng)鋪畫(huà)了中歐班列運(yùn)行線(xiàn)51條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市，其中今年新增了2個(gè)國(guó)家15個(gè)城市。5r4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開(kāi)行不但使得中國(guó)與歐洲國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，中國(guó)大量的電子產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品涌入歐洲，而歐洲優(yōu)質(zhì)奶制品、葡萄酒也中國(guó)市場(chǎng)，可以說(shuō)中歐班列讓沿線(xiàn)各國(guó)人民的生活更加美好。在中歐班列的帶動(dòng)下，各國(guó)之間貿(mào)易合作更加緊密，歐亞大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展也因此有了新的動(dòng)力，這對(duì)各國(guó)來(lái)說(shuō)都是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。對(duì)普通中國(guó)百姓來(lái)說(shuō)，大量中國(guó)產(chǎn)品的出口標(biāo)志著中國(guó)制造的升級(jí)，對(duì)國(guó)內(nèi)是無(wú)疑是很大振奮，能夠激發(fā)國(guó)人的民族自豪感。而這種貿(mào)易往來(lái)也讓中國(guó)文化坐上火車(chē)走向世界，讓更多外國(guó)人了解中國(guó)產(chǎn)品，了解中國(guó)文化。另外，通過(guò)商貿(mào)往來(lái)，各國(guó)之間互通有無(wú)，不同產(chǎn)品走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，使得國(guó)家之間的聯(lián)系更緊密，有利于維護(hù)世界和平的局勢(shì)。5r4大陸橋物流聯(lián)盟

同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想，中歐班列載著我們的“中國(guó)夢(mèng)”帶著我們的“世界情”，將中國(guó)與歐洲人民的心連在一切，再創(chuàng)新輝煌。5r4大陸橋物流聯(lián)盟

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