中歐班列為物流降本增效發(fā)揮引領作用

8月19日，隨著X9032次中歐班列(廈門至漢堡)從東孚站駛出，今年中歐班列僅7個多月開行就突破2000列，比去年全年開行總量還要多出298列。中歐班列(廈門至漢堡)于今年5月試運行后需求旺盛，短短3個月就實現(xiàn)了每周一列的常態(tài)化開行。(人民鐵道網(wǎng)8月28日)xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

到目前，中歐班列六年多來已累計開行5000多列，日均開行9列;有班列線51條，國內開行城市29個、到達境外11個國家29個城市;貨物品類日益豐富，回程數(shù)量已超去程班列的一半。中歐班列呈現(xiàn)良好的國際品牌效應和加速發(fā)展的態(tài)勢。中歐班列“火爆”的原因，是其能有效降低實體經(jīng)濟的物流成本，促進中歐貿易快速發(fā)展。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運輸時間約比海運縮短三分之二、成本約比空運減少五分之四、比公路運輸安全性好且綠色生態(tài)，適應國際經(jīng)濟發(fā)展潮流、契合中歐企業(yè)降本提效需求，開辟了大陸貿易通道新模式，惠及班列輻射各國企業(yè)和人民。特別其中的降本增效作用，對破除物流成本瓶頸制約，進一步提高我國經(jīng)濟發(fā)展的質量和效益，具有典范效應和引領作用。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

我國社會物流成本占GDP的比例，去年已降到14.9%，但仍然比美國等發(fā)達國家高出約7%。如何進一步降低物流成本，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。為此，8月中旬，國務院印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，部署從深化“放管服”改革、深化聯(lián)動融合促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等七個方面，推進物流降本增效工作，著力提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

而在物流降本增效上，鐵路有著舉足輕重的作用。研究表明，鐵路貨運占比每提高1%，將降低物流成本1300億元。中歐班列本身是集裝箱運輸，并集公鐵、水鐵、海鐵等聯(lián)運于一體，降本作用突出。如歐美國家經(jīng)驗表明，集裝箱運輸便于中轉無縫銜接提高作業(yè)效率，多式聯(lián)運能提高運輸效率約30%、減少貨損貨差約10%、降低運輸成本20%左右。鐵路部門今年的一項重點工作，就是深入推進中歐班列加速發(fā)展，為物流降本增效作出積極的貢獻。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

今年鐵路部門從充分發(fā)揮國際聯(lián)運優(yōu)勢、加強班列配套設施建設等六個方面，深入推進中歐班列發(fā)展。4月，與德俄哈等6國簽署《關于深化中歐班列合作協(xié)議》，為中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。5月，成立中歐班列運輸委員會，搭建起統(tǒng)一運輸協(xié)調平臺，進一步擴大品牌效應、降低運行成本、提高運行品質。上半年，除中歐班列本身同比增長138%外，在其帶動下，鐵路集裝箱運量同比增長58%、鐵水聯(lián)運班列同比增長251%，物流降本作用突出。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

從中歐班列開行得較好的城市看，重慶成都武漢等屬于江河經(jīng)濟的范疇，義烏連云港廈門廣州等屬于海岸經(jīng)濟的范圍。而中歐班列眾多線路則克服高山大漠等障礙，暢通大陸內部貿易渠道，則屬陸橋經(jīng)濟范疇。根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，中歐班列將年開行5000列，屆時中歐班列將更有效融合江河經(jīng)濟、海岸經(jīng)濟、陸橋經(jīng)濟的優(yōu)勢，為物流降本增效作出更大的貢獻。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

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