從“餓肚子”到滿載歸

7月9日,重慶市團(tuán)結(jié)村鐵路中心站,火車鳴笛聲由遠(yuǎn)及近,一列載著漆有"中歐班列"字樣藍(lán)色集裝箱的列車緩緩駛?cè)搿＿@是今年渝新歐第103趟回程班列,從萬里之外的德國杜伊斯堡出發(fā),途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦,最終抵達(dá)重慶。全程1.1萬余公里,只用了14天,比海運(yùn)快了近30天,運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)的1/5。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年6月底,渝新歐回程班列共計(jì)開行383班,累計(jì)貨值位居所有中歐班列首位,從回程零運(yùn)載到滿載,渝新歐讓集裝箱不再"餓"著肚子回來,越來越實(shí)在。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

2011年1月28日,首班渝新歐班列從重慶開出,創(chuàng)下了中歐班列的先例。經(jīng)過兩年的常態(tài)化運(yùn)行,渝新歐首趟回程班列于2013年3月18日滿載汽車零部件抵達(dá)重慶。如今,渝新歐回程班列已實(shí)現(xiàn)每周4-5班。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

回程班列里邊裝的是啥?渝新歐(重慶)物流有限公司市場部主管龔宇恒介紹,以前回程貨源主要以汽車零部件為主,如今汽車零部件產(chǎn)品只占50%,汽車整車、日用品等多品類貨源紛至沓來,種類不斷增加。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹,整車已是渝新歐回程班列的穩(wěn)定貨源之一,這得益于重慶獲批西部內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)整車進(jìn)口口岸。2014年9月,80輛來自歐洲的整車搭乘渝新歐來渝。此前,整車通過海運(yùn)抵達(dá)沿海口岸后,需要通過陸運(yùn)進(jìn)入內(nèi)陸地區(qū),整個(gè)過程需要兩個(gè)多月。通過渝新歐,整車只需兩周左右便能抵達(dá)重慶。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

為了幫渝新歐找回程貨,重慶在歐洲設(shè)立聯(lián)絡(luò)處,專門負(fù)責(zé)回程貨的組織和協(xié)調(diào);而伴隨冬季保溫箱、恒溫儲(chǔ)存監(jiān)控等運(yùn)輸技術(shù)水平的提高,回程貨物的種類也進(jìn)一步增加。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

緊挨著渝新歐國際班列起點(diǎn)的,就是重慶鐵路保稅物流中心(B型)。跨境電商公共智能監(jiān)管倉內(nèi),工作人員正對(duì)流水線上的商品進(jìn)行分揀打包。這些來自歐洲的商品由渝新歐回程班列運(yùn)抵重慶,通過跨境電商線上銷售,發(fā)往全國各地。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

"現(xiàn)已有20余家跨境電商企業(yè)入駐西部物流園。"西部物流園招商產(chǎn)業(yè)部副部長朱原說,園區(qū)依托渝新歐,建設(shè)跨境出口綜合服務(wù)平臺(tái),引入了報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)、保稅倉儲(chǔ)及口岸作業(yè)勞務(wù)外包等配套企業(yè),為中小電商提供物流供應(yīng)鏈整體解決方案。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

重慶豐趣電子商務(wù)有限公司是一家全品類進(jìn)口跨境電商企業(yè)。如今,公司在西部物流園租賃了1萬平方米的保稅倉,累計(jì)貨值超過6000萬元。公司CEO任曉煜告訴記者,該企業(yè)從歐洲運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品大部分為奶粉、家居生活用品和保健品。通過渝新歐,每罐奶粉的運(yùn)輸成本控制在0.3歐元左右,比空運(yùn)成本下降了0.9歐元。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶市政府物流協(xié)調(diào)辦公室,專職副主任李斌展開一張交通規(guī)劃圖:渝新歐通道橫貫亞歐大陸,將重慶和德國杜伊斯堡聯(lián)接起來,以重慶為圓心,通過航空、水運(yùn)、鐵路向外擴(kuò)展,覆蓋新加坡等亞洲主要城市。"重慶正形成'鐵水空公'為一體的內(nèi)陸國際物流樞紐,歐洲商品不僅可以通過渝新歐進(jìn)入重慶,還可以通過重慶去往全國,甚至全世界。"李斌說。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

圖上的規(guī)劃正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。去年5月,重慶試行了"歐洲-重慶-新加坡"鐵空聯(lián)運(yùn)。一批健身器材搭乘渝新歐班列從德國杜伊斯堡出發(fā),15天后抵達(dá)重慶,在保稅區(qū)包裝分撥后,再經(jīng)過5小時(shí)空運(yùn)抵達(dá)新加坡,比海運(yùn)節(jié)約近一半時(shí)間。5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月,重慶開行了渝桂新試行班列。滿載著重慶生產(chǎn)的高檔生活用紙、摩托車等貨物的班列從重慶出發(fā),經(jīng)廣西欽州港完成通關(guān)后,再通過海運(yùn)抵達(dá)新加坡以及沿線東南亞各國。這條線路,是重慶在"鐵水聯(lián)運(yùn)"上的重大突破,也將讓渝新歐輻射范圍開始向南向東延伸……5VJ大陸橋物流聯(lián)盟

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