“中國經(jīng)濟(jì)”隨著鐵路貨運(yùn)量的增長而增長

2017年前七個(gè)月，全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量繼續(xù)保持高速增長。中國鐵路總公司(下稱中鐵總)公布數(shù)據(jù)顯示，前七個(gè)月，全路貨物發(fā)送量完成16.86億噸，同比增長15.1%。其中7月完成2.46億噸，同比增長17%。(8月17日 財(cái)新網(wǎng))K5H大陸橋物流聯(lián)盟

中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了2016年的經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇和預(yù)熱后，2017年經(jīng)濟(jì)增長全面提速。作為經(jīng)濟(jì)增長的指標(biāo)性數(shù)值——貨物發(fā)送量，中國鐵路總公司(下稱中鐵總)公布數(shù)據(jù)顯示，前七個(gè)月，全路貨物發(fā)送量完成16.86億噸，同比增長15.1%。其中7月完成2.46億噸，同比增長17%。由此可見，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)擺脫了全球金融危機(jī)后陰影，再次展現(xiàn)出強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)能力。K5H大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)物資物流量持續(xù)增大，經(jīng)濟(jì)上行無壓力。來自中鐵總的消息稱，7月，全路煤炭、鋼鐵、金屬礦石日均裝車和同比增幅分別為：5.76萬車、23.7%，7804車、15.6%，1.6萬車、7.1%。分地區(qū)看，烏魯木齊鐵路局貨運(yùn)量增幅最大，達(dá)57.2%，哈爾濱、沈陽鐵路局增幅也超過20%。以這樣的態(tài)勢來看，貨運(yùn)量將超額完成既定目標(biāo)，計(jì)劃完成國家鐵路貨物發(fā)送量27.5億噸。K5H大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的數(shù)據(jù)讓我們看到一個(gè)事實(shí)，那就是國內(nèi)基礎(chǔ)物資用量非常大，說明實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在中央有意識(shí)的扶持下開始了新一輪的爆發(fā)。無論是鋼材、鐵礦還是煤炭，都是基礎(chǔ)建設(shè)必須的物資，他們的用量越大，說明經(jīng)濟(jì)量就會(huì)越大。據(jù)了解，僅大秦鐵路股份有限公司上半年的累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量2.10億噸，同比增長高達(dá)33.16%;1-7月，大秦線再完成2.46億噸，同比增長再創(chuàng)新高達(dá)34.67%。目前，大秦線日均開行重車80.3列，其中日均開行2萬噸列車55.1列。K5H大陸橋物流聯(lián)盟

把握機(jī)遇促貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路。一直以來，大宗貨運(yùn)是鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲蠼M成部分，而黑貨又是大宗貨運(yùn)的重中之重。所謂黑貨就是礦石、煤炭、 焦炭等等，與其相對應(yīng)的白貨則是服裝、汽車、電子產(chǎn)品等高附加值貨物。然而受到經(jīng)濟(jì)下滑的影響，黑貨的貨運(yùn)量出現(xiàn)了明顯的下滑，根本無法估計(jì)白貨。K5H大陸橋物流聯(lián)盟

以大秦線為例，日均開行重車80.3列，其中日均開行2萬噸列車55.1列，凈利潤與上年同期相比將增長九成左右。隨著今年黑貨貨運(yùn)量持續(xù)發(fā)力，為打開白貨突破口，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路創(chuàng)造了有利條件。前七月，鐵路集裝箱運(yùn)輸、高鐵快運(yùn)、冷鏈物流等繼續(xù)保持快速增長。其中，集裝箱、商品汽車運(yùn)量同比增幅分別為40.8%和66.7%，高鐵快運(yùn)同比增長70%，冷鏈物流同比增長120.1%。中鐵總稱，白貨運(yùn)輸量的持續(xù)高速增長，標(biāo)志著鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整初現(xiàn)成效。K5H大陸橋物流聯(lián)盟

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