中歐班列持續(xù)“出彩” 高品質(zhì)贏得市場(chǎng)認(rèn)可
2017-08-21 09:51:43
Landbridge平臺(tái)
成都和重慶在近期分別宣布了中歐班列的加推計(jì)劃,以進(jìn)一步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)。成都將在今年內(nèi)形成“主線+輔線”的中歐班列網(wǎng)絡(luò)格局,而重慶亦宣布將打造以重慶為中心,向其他方向擴(kuò)張“多式聯(lián)運(yùn)”的新策略。(8月17日,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)
以中歐班列為代表的貨運(yùn)班列通過(guò)鐵路實(shí)現(xiàn)了中歐兩大市場(chǎng)的快速聯(lián)通與互動(dòng)。“中國(guó)制造”通過(guò)中歐班列送進(jìn)歐洲千家萬(wàn)戶,班列用高品質(zhì)服務(wù)和不斷擴(kuò)大的輻射網(wǎng)贏得運(yùn)輸市場(chǎng)認(rèn)可。
中歐班列在國(guó)家“一帶一路”建設(shè)中持續(xù)“出彩”,越來(lái)越多的“中國(guó)制造”撘上班列走出國(guó)門。“現(xiàn)在中國(guó)的產(chǎn)品價(jià)格低,質(zhì)量又好,很受大家歡迎。”這是俄羅斯小伙對(duì)中國(guó)品牌手機(jī)的評(píng)價(jià)。不僅如此,中國(guó)制造的產(chǎn)品在歐洲人民生活中的地位日漸攀升,這與中歐班列開(kāi)行密不可分。
正是一列列滿載“中國(guó)造”的班列,將高品質(zhì)貨物送入俄羅斯等國(guó)的百姓手中,改變了歐洲人對(duì)中國(guó)貨原有的不信任。其中,成都、重慶是中歐班列開(kāi)行最穩(wěn)定、班列數(shù)量最多的城市,隨著班列的“輻射網(wǎng)”不斷擴(kuò)大,為日后中歐貿(mào)易往來(lái)提供了便捷的物流通道。
“海闊憑魚(yú)躍,天高任鳥(niǎo)飛”。中歐班列為各國(guó)商貿(mào)和人民生活帶來(lái)巨大變化。今年,渝新歐班列基本實(shí)現(xiàn)“天天班”,許多西南地區(qū)的商家通過(guò)這條大通道,把產(chǎn)品發(fā)往沿線國(guó)家和地區(qū)。未來(lái),成都和重慶還將增加多條國(guó)際物流通道,以重慶的中歐班列為中心,向其他方向擴(kuò)張“多式聯(lián)運(yùn)”的新策略,把更多的重慶本地如:汽車、電子配件、食品等送往歐洲。不僅給沿線各國(guó)人民帶來(lái)高性價(jià)比的中國(guó)產(chǎn)品,也為中國(guó)中小企業(yè)發(fā)展迎來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,如此方便實(shí)惠的“福利”,沿線的小伙伴們都能共享。
中歐班列作為中國(guó)物流業(yè)一張閃亮名片,用低價(jià)、高效的物流特色吸引市場(chǎng)終端。過(guò)去,重慶的商品要出口歐洲,需要先通過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)或者火車,行走2000余公里,運(yùn)抵沿海城市再轉(zhuǎn)運(yùn),耗時(shí)費(fèi)力;若通過(guò)空運(yùn)出境,成本高。如今,借助“渝新歐 班列,一路向西,貨物可直達(dá)歐洲腹地,運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/5,時(shí)間只有海運(yùn)的1/3。班列的時(shí)效性、穩(wěn)定性,更好地提升了中歐班列的運(yùn)營(yíng)品質(zhì),自從有了“中歐班列”品牌,在海外購(gòu)運(yùn)輸市場(chǎng)終端中更方便,速度快、價(jià)格低、商品優(yōu),滿足了大伙兒“買買買”的欲望,如此的美妙的海淘體驗(yàn)想想都興奮,心動(dòng)不如行動(dòng),來(lái)場(chǎng)說(shuō)買就買的海外采購(gòu)吧,而且沒(méi)有中間商賺差價(jià),這可比代購(gòu)便宜、正宗哦。
中歐班列撥動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的琴弦,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。在生機(jī)盎然的新絲綢之路上馳騁,中歐班列越來(lái)越受到“一帶一路”沿線各國(guó)和地區(qū)歡迎,用高品質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng),影響了世界。
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