中歐班列見證“一帶一路”倡議下的經貿繁榮

俄羅斯火車直接開進我國企業?沒錯，在我國最大的陸路口岸城市——內蒙古滿洲里，這都不是個事兒。走進位于滿洲里國際物流產業園區的伊利托物流有限公司，滿眼都是擺放整齊的嶄新木材。這些木材都是從俄羅斯進口，經過鐵路運輸至此，直接落地。(《人民日報》8月13日)cnO大陸橋物流聯盟

歷史上，駝隊曾是古商道絲綢之路上的主要運輸工具。如今，中歐班列的轟鳴聲，替代了古代絲路上的聲聲駝鈴。絲綢之路被賦予新的時代內涵，煥發出更大生機活力。隨著“一帶一路”建設的全面鋪開，中歐班列肩負著重要使命，帶著夢想出發，讓中歐企業和當地百姓真正享受到了實惠。cnO大陸橋物流聯盟

中歐班列大大降低了大宗商品高效跨境運輸的費用，助推了“買全球、賣全球”的“全球購”新格局。以日用小商品、服裝、及電子產品等為代表的2000多種性價比高的“中國造”通過中歐班列運抵中亞和歐洲市場;而國外化妝品、特色美食、品牌用品等搶手“海淘貨”，也通過中歐班列送到中國消費者手中，促進了地域信仰與文化交流的融合，更增進了民族的友誼，拉近世界的距離。cnO大陸橋物流聯盟

旺盛的需求讓中歐班列奔跑得更遠、更頻繁。目前我國已鋪設西、中、東3條中歐班列運行線通道。截止今年5月，中歐班列累計開行突破4000列，國內開行城市28個，到達歐洲11個國家29座城市。時間上由以往每周“六去六回”升級為“日發日到”常態化開行，而且實現 “跨境直通”。不得不說，正在行進中的中歐班列越來越受沿線國家的青睞。cnO大陸橋物流聯盟

中歐班列的每次開行，對接的除了寬窄不一的軌道，還有各國之間的溝通和合作。“一帶一路”建設不是封閉的，而是開放包容的;不是中國一家的獨奏，而是所有參與國家的合唱。3年多來，積極響應支持“一帶一路”倡議的國家和國際組織達到100多個。“一帶一路”建設之所以能引起相關國家的強烈興趣，關鍵在于它為世界各國開辟了合作新路，努力解決人類社會發展面臨的共同問題。cnO大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設不僅助推中國夢的實現，還將助力沿線國家實現現代化，為世界發展貢獻中國智慧。數據顯示，力爭到2020年，班列年開行5000列左右，愈發密集的中歐班列在馳騁，可以預見世界經濟的蛋糕越做越大，所帶來的成果和效益也會不斷顯現。cnO大陸橋物流聯盟

中歐班列，一路用“速度”去不斷刷新“一帶一路”的美麗“前景”，將這條“商貿路”打造成一條世界共享、經濟共榮、民心相通的快車道。我們相信，中歐各國的友好交流與經濟合作也將伴隨著中歐班列的速度不斷前行。cnO大陸橋物流聯盟

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