中歐班列“西游東行” 民眾盡享普惠盛宴

8月9日媒體報道，湖南首個中歐回程班列實現(xiàn)常態(tài)化開行了，伴隨秋收的時令一列火車從德國漢堡駛?cè)胫心蠂H港中心長沙霞凝站，中歐這條“鋼鐵新絲路”的征程，又往前邁了一大步，這不僅是助長湖南經(jīng)濟(jì)互通的福音，也是促進(jìn)中南地區(qū)互通世界的佳早在2011年首個中歐班列（重慶至杜伊斯堡）的開通，就為重慶這座靠山吃飯、靠水吃水、靠運輸路吃飯的城市經(jīng)濟(jì)，畫上了濃墨重彩的一筆。重慶連續(xù)幾年GDP增速排名全國前列，得益于一山一水、一路通之功效，也少不了中歐班列常態(tài)化架起的“世界橋梁”所帶來的貢獻(xiàn)。89n大陸橋物流聯(lián)盟

思路決定出路。如今的這“鋼鐵新絲路”通過常態(tài)化運行演繹出了更加精彩的“當(dāng)代西游記”。來自新浪網(wǎng)消息，至2017年5月已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運行線51條，國內(nèi)開行城市達(dá)到28個，到達(dá)歐洲11個國家29個城市。五年前的星星之火，到如今的“網(wǎng)紅”，作為國家的“一帶一路”倡議的先鋒軍。中歐班列通過進(jìn)一步優(yōu)化的常態(tài)化運行，真正使這一條條連國內(nèi)、輻射國外，可持續(xù)發(fā)展、受益的新咱們的商品需要“走出去”，也要“請進(jìn)來”。89n大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)媒體報道，截至到2017年6月底，近3年來湖南開行的中歐班列共發(fā)送進(jìn)出口貨物17064個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，總噸位38.79萬噸，總貨值58.93億元人民幣。如此多的商品，以往未常態(tài)化前運輸都是運出走鐵路，運回走海上，海上路線的運輸耗時長，受氣候環(huán)境影響大，對于運輸都是極為不便。進(jìn)入常態(tài)化后便大大縮短了兩地之間的運輸時間，從此運回來不用再左右盼，一切按時出發(fā)、按時到達(dá)、按時返回，中歐班列在這“新絲路”上暢快的“西游東行”，優(yōu)哉悠哉！89n大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，不僅僅是湖南回程班列常態(tài)化運行，中歐重慶班列的常態(tài)化運郵、蓉歐班列即將開通的北線和南線固定班列……這“鋼鐵新絲路”上的不斷探索，創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，已為全國各地企業(yè)未來發(fā)展搭建了更大的平臺，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)引擎。89n大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展思路已經(jīng)起航，藍(lán)圖已經(jīng)繪制，無論是昨天的重慶，還是今天的湖南，在創(chuàng)新世界的“一帶一路”新思路征程上，會有更多經(jīng)濟(jì)、文化富起來的城市。是的！也許除了常態(tài)化的運行，我們還在將探索更多“新思路”，在行成與思每一步上繼續(xù)描繪著絲路上的美麗中國夢。89n大陸橋物流聯(lián)盟

讓我們一起跟隨中歐“西游”創(chuàng)財富, “西游東行” 享普惠盛宴吧！89n大陸橋物流聯(lián)盟

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