貨運(yùn)新“福利” 讓老百姓喜上眉頭
2017-08-04 10:32:09
Landbridge平臺(tái)
自8月1日起,鐵路部門將在今年6月下調(diào)鐵路電氣化附加費(fèi)的基礎(chǔ)上,取消部分貨運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目,以實(shí)際行動(dòng)為降低社會(huì)物流成本作貢獻(xiàn)。(新華社,7月31日)
據(jù)了解,此次調(diào)整后,抑塵費(fèi)、自備車管理費(fèi)、冷藏車空車回送費(fèi)等8項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目將被合并,貨車延期占用費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào),每年節(jié)約物流成本20億元以上。此次鐵路部門取消部分貨運(yùn)收費(fèi),筆者認(rèn)為,不管是從眼前還是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,把“讓利大酬賓”的“福利”送到貨主手中,可謂是多方受益,笑逐顏開(kāi)。
近年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展迅速,各大運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷突破。但無(wú)論如何發(fā)揮優(yōu)勢(shì),但各類交通的客觀限制無(wú)法突破。比如航空受空間小、費(fèi)用高限制,汽車運(yùn)輸容易受天氣、線路影響,安全性和時(shí)效性得不到保證。而鐵路貨運(yùn)特別是近年來(lái)的高鐵快運(yùn)專遞,就在準(zhǔn)點(diǎn)、費(fèi)用和安全性上優(yōu)于其他運(yùn)輸方式。鐵路部門本次清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目,進(jìn)一步的降低了物流成本,將鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大,不僅提高鐵路企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,也保證了鐵路貨運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)、充足的貨運(yùn)量。這是“福利”之一。
如果說(shuō)取消部分貨運(yùn)收費(fèi)對(duì)鐵路部門更多的是保證長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力,那么對(duì)貨主來(lái)說(shuō),此番改革效果那可就是“立竿見(jiàn)影”了。對(duì)貨主來(lái)說(shuō),選擇什么樣的運(yùn)輸方式,“運(yùn)輸成本”必定是在選擇時(shí)重要的參考因素。部分收費(fèi)的取消,也就減少了貨主運(yùn)輸成本,對(duì)社會(huì)物流成本也起到了相應(yīng)的規(guī)范作用。這是“福利”之二。
貨物經(jīng)過(guò)鐵路部門的運(yùn)輸,最終投放市場(chǎng),鐵路貨運(yùn)從“源頭”上減少成本,在一定程度上調(diào)節(jié)了市場(chǎng)定價(jià),最終受益于大眾。同時(shí)鐵路部門的此番舉措也彰顯了企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng),證明了從各方利益出發(fā)的改革才是明智之舉。這是“福利”之三。
這次降費(fèi),是鐵路供給側(cè)改革的又一舉措。據(jù)悉,鐵路總公司要求各運(yùn)輸企業(yè)必須依法合規(guī)收費(fèi),主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。自鐵路中國(guó)鐵路總公司向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,充分利用綠色環(huán)保等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),完善運(yùn)輸成本供給側(cè)改革,為降低全社會(huì)物流成本作出貢獻(xiàn)。作為重大的民生工程,鐵路部門在為民服務(wù)的同時(shí),再一次讓我們看到了來(lái)自國(guó)企的強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。一切改革始終從整體的利益出發(fā),得到了越來(lái)越多的社會(huì)認(rèn)可和信任,也使鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力邁向了一個(gè)嶄新臺(tái)階。
鐵路部門送出的新“福利”,讓老百姓喜上眉頭。
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