鐵路貨運“逆市上揚”釋放諸多紅利

據北京鐵路局7月21日發布，自2014年7月19日北京鐵路局在全路率先開行京津冀貨物快運列車以來，三年來通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶累計達到近6萬家，共計為區域內企業和個人客戶發送貨物406萬噸，發送零散快運貨物達15863.5萬件。7tx大陸橋物流聯盟

自鐵路部門開通零散貨物快運業務以來，實現了貨物運輸“最后一公里”的無縫對接，運量逐年攀升，廣大老百姓充分享受到了鐵路“快遞上門”便利。在零散貨物運輸持續釋放紅利的同時，今年以來鐵路部門大宗貨物運輸的“逆勢上揚”釋放的紅利更是值得肯定。7tx大陸橋物流聯盟

據前較早國家鐵路局公布數據顯示，全國鐵路貨運總發送量達18.17億噸，同比增長15.3%。這是中鐵總自2013年以來，貨運收入取得首次增長。7tx大陸橋物流聯盟

近年來，在“一帶一路”倡議的帶動下，國家進行了供給側等一系列的改革。借助這一股東風，鐵路各方面的改革也隨之穩步推進。在經過數年的跋山涉水后，如今，貨運贏來兩位數增長的中鐵總終于見到了風雨之后的彩虹。7tx大陸橋物流聯盟

長期以來，人們習慣將鐵路形象地稱之為國民經濟大動脈。的確，由于國家地理位置等多方面的原因，相比其他的交通運輸方式，鐵路運輸具有主導和骨干作用?？梢哉f，鐵路運輸的景氣與否，直接影響到國家經濟的發展。因此，在為中鐵總取得好成績叫好的同時，也不妨扒一扒其同時還釋放了哪些紅利。7tx大陸橋物流聯盟

鐵路作為一種運力大、耗能低的物流載體，運量的增長，說明貨物供給更加地充足，流通更加地頻繁，運輸更加的高效，也節約了更多的社會物流成本。以作為新生力量的中歐班列為例，由于物流運輸需求的不斷增長，該班列的開行列數也逐年大幅上升，中歐的貿易往來更加的頻繁，銜接更加的緊密。由于鐵路運輸更加的經濟，從電子產品、紡織品、衣服鞋帽等小商品到化工品、機械設備以及其他大宗貨物等，這些與民眾的日常生活息息相關的物品讓我國及歐洲人民時刻享受著“物美價廉”的優惠。同時，由于中歐班列的大量開行，各發行站也逐步成為了“黃金旱碼頭”，繼而形成了經濟圈，繁榮了地方經濟的發展。可見，中歐班列的大量開行，不但大幅提升了商貿往來，降低了社會的物流成本，而且還提升了整體運輸效率，在體現供給側改革成效的同時，更是直接或間接為社會經濟發展帶來了紅利，實現了雙贏。7tx大陸橋物流聯盟

其實，不論是快速繁榮的國內貨物快運，還是逐年劇增的中歐班列，都只是當前鐵路貨運“逆勢上揚”的一個縮影。當前，在一帶一路倡議的引領下，廣大西南地區尤其是云南鐵路的發展也正日趨完善。更加令人欣慰的是，據報道，號稱鐵路最強“心臟”的云南鐵路昆明東站三級六場剛剛于不久前完工，它的投入使用，整個西南地區鐵路的運力將會得到大幅提升，貨運的持續增長將是水到渠成的事。因此，待發展更加完善之后，鐵路運輸必將會再上一個臺階，而其所釋放的紅利也將惠及更多的黎民百姓，值得廣大老百姓期盼。7tx大陸橋物流聯盟

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