高溫炙烤下的中歐班列“配餐師”

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近日，烏魯木齊市啟動“燒烤模式”，高溫持續炙烤著城市，作為新疆最大的鐵路編組站——烏西站，主要擔負著客貨運列車的編組任務，日均編組車輛達上萬輛。在烏西站編組場里，調車機往返穿梭，列車的編組作業有序進行。HSl大陸橋物流聯盟

烏西站運轉車間一調調車長梁斌介紹，烏西站就好比編組列車的“中央廚房”，每天，負責編制計劃的調度員根據列車開行計劃及貨物的去向、品類等內容，編制調車作業計劃單，連結員如同“配餐師”，按照“菜單”編成列車，將貨物源源不斷運往內地及國外。HSl大陸橋物流聯盟

中歐班列實行客車化開行模式，烏西站作為負責編組、開行班列的“前店”，對中歐班列實行優先取送、優先掛運。“中歐班列一般是整列車進入貨場，我們會提前組織人員傳達計劃，及時作業，風霜雨雪、高溫大風等特殊天氣都不能耽誤。”前來為連結員們“送清涼”的烏西站運轉車間主任蔡新華介紹。HSl大陸橋物流聯盟

連接員李煜峰說：“不管什么時候，我們隨到隨編，隨時待命。”在李煜峰看來，能夠為中歐班列準確及時“配餐”，讓一趟趟中歐班列滿載“中國造”駛出國門，這是件讓人自豪的事。HSl大陸橋物流聯盟

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