鐵路貨運(yùn)在物流降本增效中扮演著什么角色

近日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿)。未來(lái)將在五大方面推進(jìn)物流成本降低，其中提到將大力提升鐵路物流服務(wù)水平。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

意見(jiàn)稿提到，著力推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，發(fā)揮鐵路長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)量占全國(guó)貨運(yùn)總量的比重。探索發(fā)展高鐵快運(yùn)物流，支持高鐵、快遞聯(lián)動(dòng)發(fā)展。支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、園區(qū)、大型制造企業(yè)等開(kāi)展合資合作，按需開(kāi)行貨物列車。加快一級(jí)和二級(jí)鐵路物流基地建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)進(jìn)廠、進(jìn)園、進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題。鼓勵(lì)企業(yè)自備載運(yùn)工具的共管共用，提高企業(yè)自備載運(yùn)工具的運(yùn)用效率。大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）等信息技術(shù)在鐵路物流服務(wù)中的應(yīng)用。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，鐵路貨運(yùn)在物流運(yùn)輸中扮演著重要的角色，很多大件商品的運(yùn)輸都離不開(kāi)鐵路貨運(yùn)。與航空貨運(yùn)、公路貨運(yùn)相比，鐵路貨運(yùn)擁有價(jià)格低廉、運(yùn)力強(qiáng)大、受自然環(huán)境影響較小等優(yōu)勢(shì)，使用鐵路貨運(yùn)也會(huì)降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，那么，企業(yè)運(yùn)輸成本的降低最終就會(huì)降低社會(huì)物流成本。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

只是后來(lái)隨著鐵路體制的僵化，鐵路貨運(yùn)服務(wù)方面存在著辦理手續(xù)繁雜、運(yùn)輸組織與市場(chǎng)需求脫節(jié)、運(yùn)輸收費(fèi)不規(guī)范和運(yùn)力分配不夠透明等問(wèn)題，再加上宏觀經(jīng)濟(jì)的下行，近幾年來(lái)，我國(guó)鐵路貨運(yùn)量持續(xù)下滑。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

2013年鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革大幕開(kāi)啟——實(shí)施市場(chǎng)化的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制；服務(wù)上簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，隨到隨辦，實(shí)現(xiàn)“門到門”取送貨；改革運(yùn)輸組織方式：根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃，等等。另外，鐵路貨運(yùn)還不斷推出新業(yè)務(wù)，包括高鐵快遞，利用閑置高鐵資源與快遞企業(yè)合作，提升快遞企業(yè)干線運(yùn)輸效率。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

終于，改革凸顯成效。去年8月份開(kāi)始，我國(guó)鐵路貨運(yùn)量出現(xiàn)正增長(zhǎng)，至今鐵路貨運(yùn)量依舊保持正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著鐵路貨運(yùn)的回暖，鐵路貨運(yùn)的重要性也日益凸顯。作為重要的干線運(yùn)輸方式，改革后的鐵路貨運(yùn)效率在不斷提升，并且在多式聯(lián)運(yùn)中扮演著重要的角色。因此，物流的降本增效離不開(kāi)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

另外，2016年第三季度以來(lái)交通部和環(huán)保部分別推出公路治超和強(qiáng)力治霾新政，公路治超導(dǎo)致公路煤炭運(yùn)輸價(jià)格有所提升，公路煤炭貨源開(kāi)始回歸鐵路。隨著鐵路貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)，提升鐵路貨運(yùn)的效率將會(huì)更大程度地提升社會(huì)物流效率。lxV大陸橋物流聯(lián)盟

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