黃河時評：沃爾沃牽手中歐班列為一帶一路續航

從大慶出發經過２０多天運行，運載著１２３輛沃爾沃Ｓ９０汽車的中歐鐵路首趟汽車專列３０日順利抵達比利時澤布魯日港，標志著“中國智造”的豪華汽車首次以鐵路專列形式銷往歐洲市場，同時也標志著中比兩國在“一帶一路”建設框架下的合作邁出了新步伐。（7月1日新華網）5Fj大陸橋物流聯盟

繼食品、筆記本電腦、平板電腦、服裝、重型機械搭乘中歐班列后，沃爾沃也在萬眾矚目下，順利“牽手”中歐班列。這不禁讓我們想起前幾天剛剛命名的“復興號”，一帶一路也正沿著復興“絲綢之路”的勢頭，為全國各地乃至全球各國帶去福利。此次“成功牽手”不僅使中國和比利時兩國企業共同獲益，也給沿線各個國家提供了參考依據，為今后的全面發展“續航”。5Fj大陸橋物流聯盟

此前，歐亞之間主要以海運為主，空運、陸運為輔，歸根結底還是運輸價格在左右。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。它將原來的海上線路逐漸挪上岸，讓原本飄搖不定的水上運輸，轉為扎實可靠的軌道運輸，為原本害怕冒險的小企業寬了寬心。5Fj大陸橋物流聯盟

中歐班列物流組織自2011年開行以來日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，如今沃爾沃率先在汽車行業垂范，據悉，年運輸量預計在1.2萬量左右，這也成功為其它品牌制造商提供了參考依據，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用，并為其長遠發展來個“半程續航”。5Fj大陸橋物流聯盟

當然作為“一帶一路”的核心交通，“中歐班列”旨在發揚中華民族不屈不撓的奮斗精神。過去，在舊絲綢之路的帶動下，以“馱馬運輸”為核心的運輸方式風靡一時，也是基于它開辟了一條國內外互聯互通的路線。那么現在這一重任不再放在駱駝背上，而是放在了兩條鋼軌上，這就要求中歐班列不辱使命，將大任扛起來，砥礪前行。同時借助沃爾沃這一運輸勢頭，把國內的汽車行業徹底帶起來，宣傳出去，讓全世界重新認識“中國智造”。5Fj大陸橋物流聯盟

相信沃爾沃成功搭乘中歐班列，不僅僅是個別現象，更是一股力量。中歐班列從做大到做強，一旦借助多方共同努力、合力共為，包括資金上補助，政策上傾斜，積極開發潛力資源等有利措施，未來必將惠及全球各國。5Fj大陸橋物流聯盟

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