“一帶一路”讓民眾盡享“紅利”

山城重慶，典型的內陸城市，因為長江黃金水道，成為水陸聯運的代表。隨著三峽大壩的修建，萬噸巨輪直達重慶，讓山城人民看到了發展的動力和信心。時至今日，中歐班列的開行，為重慶的發展注入了新的活力，內陸城市轉眼間變成了外貿出口型城市。u1n大陸橋物流聯盟

以前順江而下從上海出海走向世界，現在通過鐵路，沿著古代絲綢之路走向德國、芬蘭、荷蘭等歐洲國家。從“1”到“2”，不僅增加了通向世界的道路，同時拓寬了水鐵聯運的市場，而且對瀘州、廣安、達州、遵義等環渝城市發展更是機遇，不管是水鐵聯運，還是鐵鐵聯運，都能以最優的選擇、最低的成本從重慶通過中歐班列走向世界。重慶由此可以坐享經濟增長，時空距離拉近，城市格局提升的“渝利”。u1n大陸橋物流聯盟

重慶，一直以工業聞名，在電子、裝備制造、汽車等領域都有長足發展。“一帶一路”倡議提出以來，重慶制造通過鐵路，沿著古代絲綢之路的足跡通關達海，走向世界，一直保持上升趨勢。近日，據四川新聞網報道，截至今年5月13日，從重慶開行的中歐班列已累計1130班，貨運量超過9.3萬標箱，成為中歐班列的絕對主力。隨著鐵路改革發展，從重慶出發的中歐班列將會越來越多，陸上大通道快速、便捷、高效的優勢受到將越來越多企業的青睞并讓企業選擇落戶重慶。u1n大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議帶來的是重慶經濟的增長。據統計，2016年重慶與“一帶一路”沿線國家和地區進出口占總額4115億元近30%。重慶作為國家向東、向西、向南三向開放的重要城市，中歐班列正是向西通向歐洲的重要組成部分，重慶這座內陸城市一舉站在了對外開放的前沿。中歐班列比水運縮短了近一半時間，時間縮短，距離也就變得不再遙遠。今年渝恰會上攬獲輝樺智能終端制造基地項目、年產10億安時石墨烯鋰離子電池項目等大項目、好項目共744個，但有一點不可忽視，那就是便捷的交通。從江津生產出的電池，可以走水路、公路、鐵路到重慶，然后通過中歐班列銷往世界。u1n大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議，讓重慶經濟增長的同時，中歐班列開行對數也在不斷增加，出口商品帶來的“多米諾”效應，將促進經濟發展，提高當地老百姓的就業率。如今，老百姓再也不用背井離鄉外出務工，他們不僅可以直接在家門口賺錢，而且還可以兼顧孝順父母、陪伴小孩。“一帶一路”倡議帶動和促進了當地服務業、旅游業、養殖業等多行業協同發展，西南大地上的“農、牧、林、漁”將會是一片欣欣向榮的景象。當中歐班列把國外的牛奶、啤酒、餅干等源源不斷地運回重慶，山城人民將會享受國外的“奢侈生活”。u1n大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議的提出，對重慶走向世界、加強彼此之間的交流與合作、帶動環渝城市群發展等將帶來新的機遇。而“中歐班列”將繼續奔跑在中歐之間，用“安全、優質、高效”的服務為中歐人民的幸福生活貢獻自己的力量，讓重慶這座中國最年輕的直轄市盡享“一帶一路”帶來的“渝利”。u1n大陸橋物流聯盟

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