“中歐班列”可謂是“一帶一路”的開路先鋒

5月23日，國家發改委、交通運輸部、中鐵總聯合印發《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》（簡稱《規劃》）。《規劃》預計到2020年，中國集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右。中鐵總統計數據顯示，2016年，中歐班列共開行1702列，比2013年（全年開行80列）大幅增長2027.5%。2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%；回程班列198列，同比增長187%。Irq大陸橋物流聯盟

在進出口物流格局中，中歐班列還是新生力量，根據交通部2016年披露的數據，當前九成以上外貿貨物運輸仍然通過海運完成，但中歐班列增長幅度驚人。Irq大陸橋物流聯盟

多位國際物流公司和中歐班列公司人士對財新記者表示，客戶對中歐班列認知度和認可度逐步提高，中歐班列的市場份額也會越來愈大。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當地沒有港口，航空基礎設施也不發達，鐵路運輸需求上升空間非常可觀。隨著“一帶一路”戰略的不斷推進,中國和“一帶一路”沿線國家的經貿往來愈加頻繁密切。在經濟全球化以及亞歐貿易日益增長的需求中歐班列應運而生。截至2017年4月15日,中歐班列已累計開行3682列,跨越上萬公里路程,開辟了中歐經貿新通道,豐富完善了中歐經貿合作新版圖。而在“一帶一路”這一偉大事業中,不只是中歐班列,還有更多振奮人心、通往繁榮的道路正在沿線各國通力合作下鋪就。Irq大陸橋物流聯盟

兩千年前我國西漢偉大的開拓者張騫，出使西域開創了赫赫有名的絲綢之路，將中原文明傳播至西域，又從西域諸國引進了汗血馬、葡萄、苜蓿、石榴、胡麻等物種到中原，促進了東西方文明的交流。而在當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻的大背景下，習總書記提出了具有歷史性的“一帶一路”戰略。順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，彰顯人類社會共同理想和美好追求，為世界和平發展增添新的正能量。Irq大陸橋物流聯盟

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