中歐班列助力鐵路貨運回暖

近日，中國鐵路總公司發布數據顯示，國家鐵路貨運量持續保持高速增長，今年1-5月國家鐵路貨物發送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。其中，5月完成2.41億噸，同比增長13%。3cY大陸橋物流聯盟

據了解，2017年國家鐵路貨運量在連續下跌近5年后，終于在今年取得增長。數據顯示，自今年1月起，國家鐵路貨運量已顯露增長勢頭，當月國家鐵路貨運量同比增長10.4%，一季度達到15.29%，4月份達到2.41億噸，同比增長15.1%。3cY大陸橋物流聯盟

鐵路貨運回暖一方面跟黑貨運量有關，以中國鐵路黑貨運量晴雨表——大秦鐵路公司來說，其公司核心經營資產大秦線2017年1-4月運量穩步增長，其一季度報顯示，公司營業收入124.51億元，同比增長12.04%；凈利潤31.61億元，同比增長53.87%。3cY大陸橋物流聯盟

筆者認為更重要的一方面是，鐵路部門挖潛增效，大幅度增加白貨貨源。尤其是在進出口物流運輸中，鐵路充分利用“一帶一路”戰略機遇，大力發展中歐班列。雖然目前中歐班列還是新生力量，但增長幅度卻十分驚人。據有關數據顯示，2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%，且回程班列198列，同比增長187%。以長三角地區中歐班列為例，2017年前4個月共開行95列，同比增長375%，累計運送貨物8850個標準集裝箱，同比增長138%。總體來說，中歐班列不僅數量上激增，而且貨物品類也越來越豐富，從最初回程的紅酒、橄欖油等快銷品，到如今的生物醫藥、母嬰用品、飲料、家電配件等貨物。3cY大陸橋物流聯盟

從數據中，我們不難看出，以中歐班列為代表的鐵路貨運憑借方便、廉價、高效、安全的優勢贏得了許多國內外貨主的青睞。同時，鐵路部門靈活運用市場營銷手段，適當根據客戶需求，打造“私人定制”服務，設計結構合理的線路。正是因為鐵路部門日益創新的產品和完善優質的物流服務，才使得如今中歐班列效應越來越凸顯。筆者相信隨著國內外客戶對中歐班列的認可度逐步提升，中歐班列的市場份額也會越來越大，因此，鐵路貨物運輸需求上升空間也充滿無限可能。如果說過去鐵路運輸是“以客養貨”，可隨著鐵路貨運改革的縱深推進，筆者相信未來鐵路運輸必定會從客運“單腳跳”逐步走向客貨“并駕齊驅”。3cY大陸橋物流聯盟

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