中歐班列健步如飛摁下共贏發展快進鍵

6年前，首列中歐班列在重慶誕生，開始“蹣跚學步”。如今，中歐班列已然成長為身強力壯的“小伙子”，飛奔在重新煥發勃勃生機的古絲綢之路上。“長高、變長”的中歐班列從一條條移動的線段，成長為一張開放的網絡，不僅發揮著物流通道的功能，還承擔著更多的使命：引導產業聚集，助力打造亞歐產業新高地。（新華社6月5日）d6Y大陸橋物流聯盟

2013年，習近平主席提出了“一帶一路”的偉大倡議，時隔近4年，這個戰略構早已在貿易、設施、民心等方面開花結果，在世界各地展現出勃勃生機。5月14日召開的“一帶一路”高峰論壇更吸引130多個國家前來參加，會后，越來越多的國家開始表達愿景，積極參與“一帶一路”建設，搭上中國機遇快車。d6Y大陸橋物流聯盟

中國和歐洲，分列“一帶一路”的兩端。雖然兩地相隔萬水千山，但自2003年中歐便建立起了全面戰略伙伴關系，迄今已建立近70個磋商和對話機制。為了更好地對接“一帶一路”，實現中歐文化貿易互通，中歐班列應運而生。縱貫萬里的中歐班列，牽起亞太、歐洲多個經濟圈，把歐洲與中國的紐帶拉得更緊。如今，中歐班列發展進入提擋加速新階段，風馳電掣中奔向共商、共建、共享的中歐黃金時代。d6Y大陸橋物流聯盟

從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到倫敦……中歐班列從28個中國城市出發，到達歐洲11個國家的29個城市。西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國汽車……走入中國百姓日常生活，中國制造的日用百貨、服裝、電腦等商品同樣進入了歐洲各國的消費市常不僅給各國民眾帶來便利實惠，也讓各國中小企業發展再迎來經濟“春天”。如今，中歐班列還在不斷換擋、提速、升級，提升列車運行速度、簡化通關手續、減少換軌時間、修訂貨運標準……就在上個月，開往德、法等國的中歐班列實現了統一運單手續，做到一單走遍歐洲，全程一路綠燈。d6Y大陸橋物流聯盟

得益于中歐班列線路的延伸，更多區域、更多產業的發展蒸蒸日上，新的物流、工業和商業中心相繼席地而起。創造了數百個就業機會，吸引更多企業前來投資，讓一些在經濟全球化進程中“被遺忘的角落”重新回到聚光燈下。貨運量也開始從“吃不飽”轉變為“吃不下”，而且這種幸福的煩惱仍在繼續。2016年，德國鐵路公司經營的中歐班列運輸量超過4萬個集裝箱，比2015年增長11.4%。公司計劃未來進一步加大中歐班列運營力度，力爭到2020年實現年運輸10萬個集裝箱。d6Y大陸橋物流聯盟

伴隨著“一帶一路”翻開中國與歐洲發展的新華章，中歐班列正源源不斷地寫下更多共榮共享的精彩故事。從“促進貿易暢通”到“助力產業聚集”，中歐班列的合作共贏“蛋糕”越做越大。隨著這條鋼鐵巨龍的長度、寬度不斷延伸，未來通向的必將是更加美好的中歐黃金時代。d6Y大陸橋物流聯盟

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