中歐班列奔向“黃金時代”

據(jù)5月23日深圳市交通運輸委員會網(wǎng)報道，5月22日10時38分，滿載著大宗電商產(chǎn)品、輕工及高科技電子產(chǎn)品的集裝箱班列X8428次列車緩緩駛出鹽田港，一路北上，駛向白俄羅斯首都明斯克。這是深圳開往“絲綢之路經(jīng)濟帶”的首趟中歐班列。它標志著“一帶”和“一路”在深圳實現(xiàn)了融合連通，深圳因此成為全國唯一連通“一帶一路”的一線城市。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

筆者了解到近年來，深圳生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品深受歐洲、中西亞地區(qū)歡迎。對于深圳這一貿(mào)易特征，自深圳出發(fā)的中歐班列十分有針對性，承運的貨物主要是大宗電商產(chǎn)品和高科技產(chǎn)品。此外，隨著班列開通，深圳及珠三角企業(yè)得以更方便地引進國外先進設(shè)備、裝備、工業(yè)原材料、環(huán)保設(shè)備等，助推深圳及珠三角地區(qū)工業(yè)化進程。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

同時，筆者認為鐵路貨運要與深圳成熟的海運開展競爭，效率是第一位，據(jù)統(tǒng)計，此次，深圳開行中歐班列，到歐洲的出貨時間可以節(jié)約近一個月。深圳中歐班列，運行線路總長約9900千米，運行時間約13天，比海運節(jié)省四分之三時間，價格約為航空的五分之一，能有效節(jié)約時限，提升物流效率。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的班列的開行，筆者認為是百利無一害的，深圳作為全球第三大集裝箱港口，而且它的地理位置優(yōu)越，強大的港口優(yōu)勢、豐厚的貨運資源都是它的特點，中歐班列將深圳與“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家連在一起，是深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展和外貿(mào)拓展的新路徑，也是將深圳海空港口、口岸城市和外貿(mào)大市優(yōu)勢發(fā)揮的最快捷徑之一。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

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