中歐班列奔向“黃金時(shí)代”

據(jù)5月23日深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)網(wǎng)報(bào)道，5月22日10時(shí)38分，滿載著大宗電商產(chǎn)品、輕工及高科技電子產(chǎn)品的集裝箱班列X8428次列車緩緩駛出鹽田港，一路北上，駛向白俄羅斯首都明斯克。這是深圳開(kāi)往“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的首趟中歐班列。它標(biāo)志著“一帶”和“一路”在深圳實(shí)現(xiàn)了融合連通，深圳因此成為全國(guó)唯一連通“一帶一路”的一線城市。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

筆者了解到近年來(lái)，深圳生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品深受歐洲、中西亞地區(qū)歡迎。對(duì)于深圳這一貿(mào)易特征，自深圳出發(fā)的中歐班列十分有針對(duì)性，承運(yùn)的貨物主要是大宗電商產(chǎn)品和高科技產(chǎn)品。此外，隨著班列開(kāi)通，深圳及珠三角企業(yè)得以更方便地引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備、裝備、工業(yè)原材料、環(huán)保設(shè)備等，助推深圳及珠三角地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，筆者認(rèn)為鐵路貨運(yùn)要與深圳成熟的海運(yùn)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，效率是第一位，據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次，深圳開(kāi)行中歐班列，到歐洲的出貨時(shí)間可以節(jié)約近一個(gè)月。深圳中歐班列，運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900千米，運(yùn)行時(shí)間約13天，比海運(yùn)節(jié)省四分之三時(shí)間，價(jià)格約為航空的五分之一，能有效節(jié)約時(shí)限，提升物流效率。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的班列的開(kāi)行，筆者認(rèn)為是百利無(wú)一害的，深圳作為全球第三大集裝箱港口，而且它的地理位置優(yōu)越，強(qiáng)大的港口優(yōu)勢(shì)、豐厚的貨運(yùn)資源都是它的特點(diǎn)，中歐班列將深圳與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國(guó)家連在一起，是深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展和外貿(mào)拓展的新路徑，也是將深圳海空港口、口岸城市和外貿(mào)大市優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的最快捷徑之一。rIE大陸橋物流聯(lián)盟

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