中歐班列奔向“黃金時代”

據5月23日深圳市交通運輸委員會網報道，5月22日10時38分，滿載著大宗電商產品、輕工及高科技電子產品的集裝箱班列X8428次列車緩緩駛出鹽田港，一路北上，駛向白俄羅斯首都明斯克。這是深圳開往“絲綢之路經濟帶”的首趟中歐班列。它標志著“一帶”和“一路”在深圳實現了融合連通，深圳因此成為全國唯一連通“一帶一路”的一線城市。rIE大陸橋物流聯盟

筆者了解到近年來，深圳生產的電子產品、輕工產品深受歐洲、中西亞地區歡迎。對于深圳這一貿易特征，自深圳出發的中歐班列十分有針對性，承運的貨物主要是大宗電商產品和高科技產品。此外，隨著班列開通，深圳及珠三角企業得以更方便地引進國外先進設備、裝備、工業原材料、環保設備等，助推深圳及珠三角地區工業化進程。rIE大陸橋物流聯盟

同時，筆者認為鐵路貨運要與深圳成熟的海運開展競爭，效率是第一位，據統計，此次，深圳開行中歐班列，到歐洲的出貨時間可以節約近一個月。深圳中歐班列，運行線路總長約9900千米，運行時間約13天，比海運節省四分之三時間，價格約為航空的五分之一，能有效節約時限，提升物流效率。rIE大陸橋物流聯盟

中歐班列的班列的開行，筆者認為是百利無一害的，深圳作為全球第三大集裝箱港口，而且它的地理位置優越，強大的港口優勢、豐厚的貨運資源都是它的特點，中歐班列將深圳與“絲綢之路經濟帶”沿線國家連在一起，是深圳產業發展和外貿拓展的新路徑，也是將深圳海空港口、口岸城市和外貿大市優勢發揮的最快捷徑之一。rIE大陸橋物流聯盟

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