“酒香不怕巷子深”中歐貨運班列收獲運輸市場紅利

在“一帶一路”高峰論壇剛剛結束，習總書記發表的“一帶一路”主旨演講仍在我們耳邊回蕩之時。“一帶一路”發展戰略又翻開了嶄新的篇章。5月22日，“鵬新歐”中歐鐵路貨運班列首批海關監管貨物在鹽田港裝載發車，這標志著繼重慶至杜伊斯堡、成都至羅茲等7條線路后，“中歐班列”開行線路得到進一步豐富、優化。ID3大陸橋物流聯盟

眾所周知，鐵路貨運具有運量大、穩定性好等優勢，可以在保證高效運輸的同時，最大限度減少貨物運輸過程中造成的損傷。因此，選擇鐵路來運輸總值近800萬美元的貨柜，再合適不過。為了保證運輸效率，深圳海關在依法履行監管職責，嚴格落實監管措施的同時，著力提高通關效率，讓我們看到了社會各界積極響應“一帶一路”戰略，共謀發展的決心。ID3大陸橋物流聯盟

“酒香不怕巷子深”。有了鐵路、海關的通力協作，我們不難預見深圳首個“一帶一路”中歐鐵路貨運班列項目必將收獲較高的滿意度。“試航成功”的中歐班列新線，必將受到深圳各大進出口貿易公司的矚目，深圳以往單純依靠遠洋運輸輸送機電等產品的現狀，將被打破。同時，綿延的千里鐵路線為深圳及周邊廣大從事進出口貿易的商戶架起了與中亞、中歐國家開展貿易活動的“橋梁”。為進一步彰顯深圳改革開放成果，創新深圳區域經濟增長方式，奠定了重要基礎！ID3大陸橋物流聯盟

有人會說，鐵路貨運方式的加入，必將大大沖擊沿海遠洋運輸業。然而，筆者想說，正如“優勝略汰”“物競天擇”一般，競爭是市場發展的必然產物，競爭有時是殘酷的，但同時它也是推動企業和市場經濟發展的“正能量”。遠洋運輸和鐵路運輸各有其獨特的優勢，如何最大限度發揮自身優勢，收獲廣大貨主的信賴和支持，需要雙方付出不懈的努力。ID3大陸橋物流聯盟

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