中歐班列：著力打造閃亮的高品質國家名片

據新華網消息，日前，中歐班列運輸協調委員會在北京正式成立。分析認為，這標志著中歐班列發展建設進入“黃金時代”，對打造中歐班列國際物流品牌，更好地服務國家“一帶一路”建設，具有里程碑式的重大意義。BA0大陸橋物流聯盟

上月13日，作為“一帶一路”建設看得見、叫得響的首批落地成果，今年第1000輛中歐班列從鐵路運義烏西站鳴笛駛出，在剛剛召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇上廣受贊譽，也對中歐班列的發展提出了新的更高要求。中歐班列目前擁有西、中、東3條運行線，西部通道由中西部經阿拉山口出境，中部通道由華北地區經二連浩特出境，東部通道由東南部沿海地區經滿洲里出境。截至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，班列開行已形成西、中、東三條運輸通道，具備51條運行線，國內開行城市28個，到達歐洲11個國家29個城市。數據顯示，7年來，中歐班列已累計開行4000多列。BA0大陸橋物流聯盟

振奮人心數字的背后，少不了鐵路人的艱辛和汗水。從最初的朦朧構想大膽勾畫，到如今的常態化運行制度化建設，中國鐵路用勤奮和智慧，把國家戰略付諸行動，結出累累碩果。隨著“一帶一路”建設不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，貨物品類日益豐富，物流需求越發旺盛，呈現出良好的國際品牌效應和發展前景。作為一項開創性的工作，中歐班列發展也有不回避的短板和難題有待突破。據了解，建設共享國際物流信息平臺、流暢中轉集結拉動雙向合作、提高班列境外運營能力、降低全程成本提高運輸效率等都是亟待破解的當務之急。BA0大陸橋物流聯盟

可喜的是，協調委員會的成立使迅速發展中的中歐班列如虎添翼。據了解，作為企業層面的協調機構，委員會將堅持“共商、共建、共享”原則，搭建統一運輸協調平臺，共同協調解決中歐班列發展中面臨的難題，對內優化運輸組織與協調，促進各地信息共享和效益共贏。對外加強溝通效率，加強國外鐵路部門的交接談判，進一步降低物流成本，提高運行品質。通過一系列的舉措，推動中歐班列優質可持續發展，讓更多地區人民、更多企業客戶共享中國制造的強大和“一帶一路”發展成果。BA0大陸橋物流聯盟

筆者認為，中歐班列的發展核心優勢就是國家和地方政府的大力支持和鐵路總公司的牽頭作用，中國鐵路豐富的建設和運營經驗為委員會開展工作提供全路徑組織協調和全方位支持幫助，有利于整合各地資源，握指成拳，提高運輸效率，實現良性競爭。在為運輸協調委員會成立點贊叫好的同時，展望未來，我們有理由期待，依托依托中國鐵路的厚重底蘊，依托無數鐵路職工的執著奉獻，依托協調委員會交流溝通、凝聚共識、深度融合、共商發展的職能，到下一個“1000列”到來時，中歐班列必將成為“一帶一路”上那張最閃亮的高品質國家名片。BA0大陸橋物流聯盟

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