中歐班列連通深圳開放“絲綢之路”

今天，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克駛?cè)ィ@是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列，深圳由此成為全國(guó)唯一連通“一帶一路”的一線城市。(5月23日中國(guó)青年報(bào))T2E大陸橋物流聯(lián)盟

在此之前，明斯克的航母曾在1998年來到深圳，在鹽田沙頭角一直停留在2016年4月，在將近18年的時(shí)間里，深圳人對(duì)這艘航母流連忘返。而今，深圳中歐班列的到來，讓明斯克那段難忘的記憶復(fù)活了，中歐班列在明斯克與深圳之間又架起了友誼的橋梁，搭建起了互聯(lián)互通、合作共贏的平臺(tái)，也為“一帶一路”建設(shè)注入了新的動(dòng)能。T2E大陸橋物流聯(lián)盟

深圳是我國(guó)對(duì)外開放的重要窗口和前沿陣地，地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國(guó)內(nèi)地的紐帶和橋梁，是華南沿海重要的交通樞紐，在中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位。“一帶一路”深化與沿線國(guó)家乃至世界各國(guó)的交往、交流與合作，深圳既責(zé)無旁貸，更被賦予了開路先鋒的角色。揆諸近幾年來的深圳實(shí)踐，無論是科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、制度改革還是環(huán)境改善，都以非凡的擔(dān)當(dāng)頻頻推出具有突破性、開創(chuàng)性的大手筆舉措，不僅深度開放的姿態(tài)為國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可，而且為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了積極、能動(dòng)的作用。T2E大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行將有效整合珠三角及東盟、臺(tái)灣等地區(qū)貨運(yùn)資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，讓深圳繼空港、海港國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸之外，開通又一全新的運(yùn)輸模式。中歐班列的開通，讓深圳由此成為全國(guó)唯一連通“一帶一路”的一線城市。該班列將穗深、港澳臺(tái)、東南亞與我國(guó)中西部地區(qū)以及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線廣大內(nèi)陸國(guó)家連成一片，從而實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路”有效連接和協(xié)同發(fā)展。T2E大陸橋物流聯(lián)盟

作為行走在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的使者，深圳至明斯克的中歐班列，將滿載粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)的貨物橫穿大陸橋，讓沿線國(guó)家和人民共享“一帶一路”的發(fā)展成果，既方便深圳及珠三角企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，促進(jìn)深圳與歐洲在諸多領(lǐng)域、更深層次的互動(dòng)與往來，又可以提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運(yùn)成本，并讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線各國(guó)，巨大紅利值得期待。T2E大陸橋物流聯(lián)盟

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