深圳中歐班列助力“一帶”和“一路”連通

5月22日上午10時(shí)38分，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克駛?cè)ィ@是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列，深圳由此成為全國(guó)唯一一個(gè)連通“一帶一路”的中心城市。(5月23日《中國(guó)青年報(bào)》)haK大陸橋物流聯(lián)盟

筆者從中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)了解到，中歐班列自2011年開行至今，已開行3600多列，其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國(guó)開行中歐班列的城市已達(dá)28個(gè)，覆蓋21個(gè)省市區(qū)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。5月22日深圳地區(qū)開行首趟中歐班列，成為全國(guó)第29個(gè)開行中歐班列的城市。這不僅有效的整合了珠三角以及東盟、臺(tái)灣等地區(qū)貨運(yùn)資源，還利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易的中心地位，把深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，有效的促進(jìn)了珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。haK大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中歐班列的開行，為珠三角、港澳臺(tái)和東盟等貨物運(yùn)輸，開辟了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)輸方式。從某種意義上來說，不僅可以節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時(shí)間成本，最為關(guān)鍵的是，通過‘中歐班列+港口運(yùn)輸’的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’模式，還可以節(jié)省三成以上物流成本。haK大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，深圳這次首開中歐班列，一方面有效的提高了珠三角的外貿(mào)量，切實(shí)緩解了?？者\(yùn)輸壓力，提升深圳在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中的中心城市地位，對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳城市功能轉(zhuǎn)型與提升，對(duì)推動(dòng)深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)的意義。另一方面，深圳是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地，此次開行中歐班列，對(duì)我國(guó)電子產(chǎn)品出口貿(mào)易是一個(gè)很好的消息，尤其對(duì)于更新?lián)Q代極快的手機(jī)產(chǎn)業(yè)來說的的確確是一個(gè)福音。haK大陸橋物流聯(lián)盟

此次開行中歐班列，使‘一帶一路’在深圳實(shí)現(xiàn)了有效連通，深圳也由此成為全國(guó)唯一連通‘一帶一路’中心城市。中歐班列作為“一帶”和“一路”互連互通的重要工具，將穗莞深、港澳臺(tái)、東南亞，與我國(guó)中、西部地區(qū)，以及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線廣大內(nèi)陸國(guó)家連成一片，實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路”有效連接和協(xié)同發(fā)展，大大的加速了“一帶一路”的建設(shè)進(jìn)程。haK大陸橋物流聯(lián)盟

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