中歐班列架起友誼橋梁，拉動共同繁榮

隨著“一帶一路”建設的不斷推進，中國和“一帶一路”沿線國家的經貿往來愈加頻繁密切。為滿足日益增長的亞歐貿易需求，中歐班列應運而生。截至2017年4月15日，中歐班列已累計開行3682列，跨越上萬公里路程，開辟了中歐經貿新通道，豐富完善了中歐經貿合作新版圖。而在“一帶一路”這一偉大事業中，不只是中歐班列，還有更多振奮人心、通往繁榮的道路正在沿線各國通力合作下鋪就。（2017.5.15人民日報海外版）Pby大陸橋物流聯盟

自“一帶一路”的倡議提出以來，沿線各國間的相互貿易不斷加大，為了滿足貿易需求，中歐班列已累計開行3682列。可以看出，在“一帶一路”的框架下，中歐班列經成為促進中國與沿線地區以及沿線各國間的地區發展的重要力量。Pby大陸橋物流聯盟

國內各省也紛紛通過中歐班列來積極的參與到“一帶一路”的建設中來，在貿易合作中尋求新的商機。在“一帶一路”貿易中，我國有25個省實現了貿易順差，其中民營企業在貿易中發揮了巨大的作用，民營企業分別在進出口貿易占比例為28.2%和58.9%。從這可看出，通過中歐班列參與到“一帶一路”貿易中的民營企業切切實實的享受到了政策的紅利，得到了很大的發展，這對激活中國經濟活力，對“中國制造”走向世界起到了極大的促進作用。Pby大陸橋物流聯盟

但這并非如某些言論所說的這是中國輸出過剩產能，誠然“一帶一路”相關國家很多發展水平比較低，而且大部分國家參與經濟全球化的程度還不深，參與全球分工的水平還不高，但中歐班列不僅是給沿線國家帶去中國的商品，同樣也給中國帶來了世界各國的東西。據統計，2016年通過中歐班列進口到中國的產品中，部分國家出口增長超百倍，甚至是千倍，如從敘利亞及塔吉克斯坦進口的非針織非鉤編服裝及衣著附件分別增長了3002倍和2395倍，從摩爾多瓦進口的光學、檢驗、醫療用儀器增長了2015倍，從烏茲別克斯坦和阿富汗進口的塑料制品分別增長了116倍和109倍。這些數據都說明了“一帶一路”是中國通過自身發展需求和他國發展需求的有效對接，以實現共同繁榮為目標。Pby大陸橋物流聯盟

發展是解決一切問題的總鑰匙，可以預見，中歐班列在“一帶一路”的框架下把世界的多樣性和各國的差異性轉化為促進聯動發展的活力和動力，成為全球經濟走出低迷的重要引擎。Pby大陸橋物流聯盟

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