“一帶一路”高峰論壇的超級物流明星——中歐班列

5月14日至15日，以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現(xiàn)共贏發(fā)展”為主題的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京召開。作為“一帶一路”國際合作高峰論壇的超級物流明星——中歐班列，在此次高峰論壇上以及論壇前后被多次提及，成為一個物流領(lǐng)域的熱詞。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

“道路通，百業(yè)興”eeG大陸橋物流聯(lián)盟

5月14日上午，習(xí)近平主席出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發(fā)表主旨演講。習(xí)近平表示，“道路通，百業(yè)興。”我們和相關(guān)國家一道共同加速推進雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目，建設(shè)瓜達爾港、比雷埃夫斯港等港口，規(guī)劃實施一大批互聯(lián)互通項目。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟走廊為引領(lǐng)，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依托，一個復(fù)合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

eeG大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平指出，我們要推進“一帶一路”建設(shè)，要聚焦發(fā)展這個根本性問題，釋放各國發(fā)展?jié)摿Γ瑢崿F(xiàn)經(jīng)濟大融合、發(fā)展大聯(lián)動、成果大共享；要著力推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，扎實推進六大經(jīng)濟走廊建設(shè)，建設(shè)全球能源互聯(lián)網(wǎng)，完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設(shè)；要促進政策、規(guī)則、標準三位一體的聯(lián)通，為互聯(lián)互通提供機制保障。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平強調(diào)，中國已經(jīng)同很多國家達成了“一帶一路”務(wù)實合作協(xié)議，其中既包括交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等硬件聯(lián)通項目，也包括通信、海關(guān)、檢驗檢疫等軟件聯(lián)通項目，還包括經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)、海洋和綠色經(jīng)濟等多領(lǐng)域的合作規(guī)劃和具體項目。中國同有關(guān)國家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協(xié)議。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

中國將加大對“一帶一路”建設(shè)資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務(wù)，規(guī)模預(yù)計約3000億元人民幣。中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融合作。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設(shè)施投資需求達10.6萬億美元eeG大陸橋物流聯(lián)盟

在國務(wù)院發(fā)展研究中心的新聞吹風(fēng)會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任張軍擴介紹，“一帶一路”涉及到60多個國家和地區(qū)，潛在市場規(guī)模巨大，投資空間和機會非常多，據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心估算，未來5年，僅基礎(chǔ)設(shè)施投資需求就達10.6萬億美元。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

張軍擴說，“一帶一路”沿線國家合作空間非常廣闊，今年一季度，我國與沿線國家雙邊貨物貿(mào)易總額就超過16553億元人民幣，同比增長26.2%；對沿線43個國家有新增非金融類直接投資，合計29.5億美元，占同期總額的14.4%；與沿線的61個國家新簽對外承包工程項目合同952份，新簽合同額222.7億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的51.8%。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

eeG大陸橋物流聯(lián)盟

張軍擴表示，目前深化“一帶一路”合作仍面臨許多挑戰(zhàn)，下一步，將研究如何通過達成雙邊或多邊協(xié)定，分階段地降低各國間貿(mào)易壁壘，逐步簡化通關(guān)程序；研究如何通過創(chuàng)新投融資方式，促進沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列連接歐洲29個城市eeG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為何“火”？eeG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐貿(mào)易是我國最重要的對外貿(mào)易關(guān)系之一，以往，將中國貨物運往歐洲的是靠海路運輸。但自2011年重慶發(fā)出第一班直達杜伊斯堡的國際貨運列車之后，從中國內(nèi)陸到歐洲的鐵路線開始變得日益繁忙。尤其是在我國提出“一帶一路”建設(shè)倡議下，絲路沿線各國緊密對接國家發(fā)展戰(zhàn)略，商貿(mào)往來迅速發(fā)展，中歐班列開行數(shù)量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

2014年開設(shè)308列、2015年開設(shè)815列、2016年開設(shè)1702列。國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟研究部部長趙晉平13日在京介紹“一帶一路”建設(shè)情況時表示，截至目前，中歐班列已累計開行超過3700列，大大縮短了貨物流通時間與成本。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

eeG大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，中歐班列品牌的影響力不斷增強。搭載在中歐班列上的貨物品類也日益豐富，從小商品和電子產(chǎn)品為主逐步豐富到紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等；從最初的單向運營，到現(xiàn)在的雙向運營，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國汽車……越來越多的回程貨搭上了中歐班列國際列車，進入中國市場。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運行線51條，國內(nèi)開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市，其中今年新增2個國家15個城市。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

在當前國際貿(mào)易增長低迷的形勢下，中歐班列逆勢增長，已成為歐亞國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑诼?lián)通歐亞的“一帶一路”戰(zhàn)略中起到重要作用。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

也就是說，中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸，運載的是琳瑯滿目的貨物，聯(lián)通的是亞歐國家的市場需求，架起的是沿線國家人民的友誼橋梁，已成為“一帶一路”上一道亮麗的風(fēng)景線。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行速度還在加快eeG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，截至5月13日，2017年中歐班列開行已突破1000列。中歐班列開行數(shù)量較2016年同期增加612列，增長158%。僅4月8日至14日一周時間內(nèi)，中歐班列就開行71列，創(chuàng)單周開行數(shù)量新高。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列所用列車屬于貨運車中的最高規(guī)格，比普通貨車快，運行速度可以達到120千米每小時。顯然，具有安全快捷、綠色環(huán)保、性價比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢的中歐班列，已受到中歐各國企業(yè)歡迎，越來越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運輸方式。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

eeG大陸橋物流聯(lián)盟

4月，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，在中歐鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國際聯(lián)運組織、服務(wù)平臺建設(shè)、提高通關(guān)效率等方面達成廣泛共識，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足日益增長的中歐鐵路運輸需求，今年以來，鐵路總公司先后兩次調(diào)整中歐班列運行圖，增加集裝箱鐵路專用平車、中歐班列專用箱、冷藏箱等裝備投入，開發(fā)建設(shè)95306國際聯(lián)運電子商務(wù)平臺，在四川成都、浙江義烏、江西贛州等地成功組織開行了去往英國、俄羅斯、白俄羅斯、瑞士等國家的中歐班列，在促進中歐經(jīng)貿(mào)往來，服務(wù)“一帶一路”沿線各國企業(yè)和民眾等方面發(fā)揮了重要作用。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

近期發(fā)出的部分中歐班列：eeG大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵巨龍”開啟合作共贏新旅程eeG大陸橋物流聯(lián)盟

5月12日，一條由41組集裝箱組成的“鋼鐵巨龍”從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心始發(fā)，將歷經(jīng)12天到達俄羅斯南部城市克拉斯諾達爾。“一帶一路”倡議使新疆成為中國向西開放的前沿，奔馳在西出鐵軌上的多個中歐班列，都選擇途經(jīng)新疆由阿拉山口口岸前往中亞和歐洲，這為新疆帶來了重要的發(fā)展機遇。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

“渝桂新”首趟班列開行eeG大陸橋物流聯(lián)盟

5月10日，首趟“渝桂新”（重慶—欽州）班列開行。渝桂新通道通過鐵海運聯(lián)運方式連接?xùn)|南亞、澳新、中東、非洲等地區(qū)，并通過“渝新歐”干線連接陸上絲綢之路經(jīng)濟帶，開辟一條連接?xùn)|南亞經(jīng)由重慶至歐洲的亞歐陸上新通道，實現(xiàn)“一帶一路”與“長江經(jīng)濟帶”的有效聯(lián)接，帶動西部地區(qū)開發(fā)開放、協(xié)同發(fā)展。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

河北開通4條班列通往“一帶一路”沿線國家eeG大陸橋物流聯(lián)盟

近日，冀歐國際班列從保定出發(fā)，橫穿俄羅斯，直達白俄羅斯明斯克市。2016年以來，河北省共開通4條開往“一帶一路”沿線國家的班列，包括冀歐國際班列、黃驊港中歐集裝箱國際班列、京津冀首列中亞國際貨運班列及秦-連-蒙國際集裝箱直達列車。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列每隔一天就會發(fā)出一班eeG大陸橋物流聯(lián)盟

4月27日，鄭歐班列從鄭州圃田站出發(fā)，踏上西抵歐洲的征途。在鄭州圃田貨運站，鄭歐班列每隔一天就會發(fā)出一班。據(jù)悉，從鄭州出發(fā)至德國漢堡的班列，一路向西經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯等5國，全程逾萬公里，需要行駛13天左右。運行時間比海運節(jié)約25天，成本比空運節(jié)省四分之三。eeG大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682