中歐班列“提擋加速”，打造亞歐經(jīng)貿(mào)新通道

13日16時30分，X8024次中歐班列(義烏-馬德里)從浙江義烏西站鳴笛駛出，這列滿載小商品、服裝等貨物的列車是2017年開行的第1000列中歐班列，較去年同期增加612列，增長158%。僅4月8日至14日一周時間內(nèi)，中歐班列開行71列，創(chuàng)單周開行數(shù)量新高。(中新網(wǎng)5月13日訊)Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

四百多年前，義烏人馮允奇將外貿(mào)生意做到了古時的波斯地區(qū)，是最早沿著“海上絲綢之路”前往西亞的義烏商人。而如今，中國義烏秉承“重義輕利、互惠互利”的口碑，在“一帶一路”的引領下，依托中歐班列，開啟“購全球、全球購”的世界“小商品之都”的全新時代，開辟出一條出口歐洲的安全、高效、便捷的全新物流通道。Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年11月18日義烏首趟中歐班列開行以來，“義烏號”中歐班列已陸續(xù)開通西班牙馬德里、俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、英國倫敦及亞洲方向的中亞五國、伊朗、阿富汗等8個方向的營運線路，成為開通運輸線路最多的城市，是目前中國史上行程最長、途經(jīng)城市和國家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多、運送貨物品類最多的中歐班列。Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

就“義烏號”中歐班列開行頻次而言，由初期的“有流即開、無流即停”的階段，發(fā)展到現(xiàn)在的每周3到4列，基本實現(xiàn)常態(tài)化運營;而從在途運行時間來看，以義烏至馬德里班列為例，由最開始的21天壓縮到目前的16天，運行成本下降約30%。截至2017年4月底，“義烏號”中歐班列已往返運行177次，運送13953個標箱，運送標箱同比增加113.8%。Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

自“一帶一路”倡議提出以來，中國鐵路加快推進中歐班列發(fā)展步伐，努力提高運行品質和綜合效率，開行數(shù)量迅猛增長、運到時限大幅壓縮、物流成本顯著降低、服務平臺不斷完善、貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強。數(shù)據(jù)顯示，中國鐵路目前已鋪畫中歐班列運行線51條，國內(nèi)開行城市28個，歐洲11個國家29個城市，其中今年新增了2個國家15個城市。Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、性價比高、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢，受到沿線各國的歡迎，已成為國際物流的主要運輸方式。據(jù)統(tǒng)計，至2017年5月13日，今年共開行中歐班車1000列，同比增長158%，其中4月8日至14日開行71列，創(chuàng)單周開行數(shù)量新高。Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

“提擋加速”中的中歐班列已開辟鋼鐵“新絲路”，期待這支“鋼鐵駝隊”以“一帶一路”高峰論壇為契機開啟新的篇章。Mwn大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682