“渝桂新”班列開通，開啟海上絲綢之路新引擎

5月12日8時20分，“渝桂新”國際聯運通道首趟試運行班列經過近48個小時行程，順利抵達廣西北部灣欽州港站，在港口完成貨物通關手續將下水出海，前往新加坡。這條海鐵聯運新通道，較既有的江海聯運模式可縮短20天以上的全程運行時間。“渝桂新”班列開行后，預計今年將完成約1萬標準箱的運輸量，成為川渝貨物出海的快捷新通道。（5月12日 廣西新聞網）6kz大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”宏偉構想的落地生根，越來越多的國家和地區加入到共建共享的“大合唱”中來，“貴州—湛江—東盟”、“東北—湛江—昆明”集裝箱海鐵聯運專列，“湛江—越南—馬來西亞”、“湛江—越南—泰國—柬埔寨”、“湛江—新加坡/孟加拉/馬來西亞”國際班輪快線等合作協議紛紛主動與“一帶一路”對接，為中國和沿線區域的經貿文化交流發展開啟了嶄新篇章。在這種大背景下，以“一帶一路”建設為契機，“渝桂新”海鐵聯運的開通，極大地順應了中國“絲綢之路經濟帶”的發展戰略，實現了中國鐵路與東盟地區的互聯互通，滿足沿線各國間國際聯運貨物日益增長的運輸需要，促進東盟各國貿易交流，相信“使者相望于道，商旅不絕于途”的古絲綢之路盛況將以當代“新絲路”模式重現。6kz大陸橋物流聯盟

“渝桂新”班列開通將助推廣西本土經濟發展。據了解，“渝桂新”國際聯運通道，指從重慶出發，利用鐵路運輸，經貴陽、南寧到北部灣港，實現向南經海運至新加坡及全球，向西北連接川渝地區及“渝新歐”的一條兼具內外貿功能的國際海鐵聯運大通道，也是中新（重慶）戰略性互聯互通項目“南向通道”的重要組成部分，通道全長4080公里。作為繼“鐵空聯運”4小時輻射圈之后，“渝桂新”班列開通將為西南部發展尋得新的經濟增長點，釋放出無與倫比的潛能，延續了多少年的“西南部崛起”的夢想將加快實現的步伐。6kz大陸橋物流聯盟

眾所周知，廣西是中國唯一一個與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區，是華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是21世紀“海上絲綢之路”的重要節點。既有古代“海上絲綢之路”的輝煌，又擁有獨特區位，更具備海上合作的港口、產業、商貿、人文等基礎，廣西參與和推動21世紀“海上絲綢之路”建設，可謂天時、地利、人和。廣西要全面提升北部灣經濟區開放開發水平，構建面向東盟的國際大通道，離不開鐵路運輸充當引擎。6kz大陸橋物流聯盟

“渝桂新”班列開通將促成“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”有機銜接。此次“渝桂新”海鐵聯運班列充分發揮鐵路運輸優勢，以距離最短、速度最快、運輸成本較低等優勢，塑造與港口城市海運互為補充、遙相呼應的區位優勢，加快完善海陸絲綢之路全方位一體的運輸通道，促進東盟各國之間經濟共同發展。6kz大陸橋物流聯盟

“寰球一段金飄帶，樂舞長安紫禁開，朝野交流穿朔漠，中西融合越烽臺”。在世界經濟一體化今天，沒有哪個國家能夠關起門來實現經濟快速發展目標，國與國之間，只有互聯互通，才能實現各個區域、各個國家生產要素及產業產能優勢互補，才能形成聯動、互動、規模發展的效應，才能形成地區經濟發展振興動力，為地區人民群眾謀福利。相信在政府搭臺、鐵路助力、企業參與的動力下，“渝桂新”班列能以高效的運輸組織和更優質的服務，帶動亞太區域經濟發展，建立東盟經濟共同體，讓中國貨運品牌列車為“構建創新、活力、聯動、包容的世界經濟”裝上新引擎，并開辟出一條世界知名的海上絲綢之路。6kz大陸橋物流聯盟

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