嶄露頭角的“渝桂新”從何而起？為何又叫“南向通道”，聽我們詳解！

這兩日，朋友圈內開始有了“渝桂新”開行測試的信息，引起業內的關注。“渝桂新”又加綴南向通道，這又是緣何而起呢？uIR大陸橋物流聯盟

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渝桂新？南向通道？uIR大陸橋物流聯盟

●其實，南向通道是正在孵化建設的以重慶和新加坡為端點途徑廣西的一條復合型的國際物流通道，“渝桂新”是通道中海鐵聯運服務產品，五月初開始了雙向鐵路測試。uIR大陸橋物流聯盟

●我們作為深度參與中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目的物流顧問團隊，在過去一年時間里，對南向大通道進行了深入分析論證，為重慶中新示范項目管理局、新加坡企業發展局和參與通道建設的企業群體提供了多份研究規劃報告，也協助對接多方資源，以促進物流通道盡快形成。uIR大陸橋物流聯盟

基于我們掌握的信息，在此提供有關通道的背景和概貌，以幫助大家理解。uIR大陸橋物流聯盟

正解“南向大通道”uIR大陸橋物流聯盟

第一，南向大通道是以中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目為支撐和統攬的重點建設工程，高度契合中新項目戰略目標和理念的戰略，有中新合作中兩國總理級會談要點為證，目前暫定名為“南向大通道”。uIR大陸橋物流聯盟

第二，通道建設是充分貫徹落實習總書記對于渝桂兩地在“一帶一路”、長江經濟帶和西部大開發戰略中的定位，發揮沿線各省市地區資源優勢的系統工程。uIR大陸橋物流聯盟

第三，這是聯通中國西部和東盟地區的重要物流通道，旨在拉動國際供應鏈的再布局，并將既有的“渝新歐”等國際、國內物流通道進行有效連接，建立區域經貿交流合作的互聯互通項目。uIR大陸橋物流聯盟

第四，這是重慶+廣西+新加坡+西部其他地方（四川 蘭州 貴州等地）+東盟國家，政商各界通力合作打造的通道，參與者很多，要素很多，體制機制需要突破的領域也很多，因此通道建設已經上升到國家層面（多部委）牽頭與引領，將會有一系列的政策紅利釋放。uIR大陸橋物流聯盟

第五，這是一條復合型的物流經貿國際通道，包括鐵海、公海、跨境公路、航空貨運等貿易物流方式和多線路的通道組合，我們已經勾畫了通道的全貌，包括復合型的干線、樞紐節點、輻射區域、次域網絡、延伸通道等要素。uIR大陸橋物流聯盟

第六，目前各方正在加緊政策制定、合作模式討論、基礎設施短板補齊等各項工作，“渝桂新”海鐵聯運產品開始試車，欽州港東站開始擴建，平臺運營公司開始組建……，為通道正式啟動運營打好基礎。uIR大陸橋物流聯盟

第七，通道建設過程非常強調早期的頂層設計和中央層面的協調共進，希望走出一條更加理性更加高效的物流通道建設模式。我們不希望看到未來這條通道如中歐班列一般，形成諸侯割據、群雄混戰的局勢。隨著“渝桂新”的試行，后續可能會跟進“蓉桂新”“黔桂新”“X桂新”等等各自為戰的局面，加強跨區域的合作是通道建設的要務。uIR大陸橋物流聯盟

正因為如此，我們了解到，中新兩國工作團隊和西南地區各省正在加緊協商，我們也在與重慶和廣西方面政商界保持持續合作，伴隨通道建設的全過程，以低調務實的作風，做好物流通道的鋪軌工作。uIR大陸橋物流聯盟

南向大通道建設采用的是開放、共享、包容的心態，有共識的同行都可以參與進來，共謀發展！uIR大陸橋物流聯盟

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