中歐班列，馳騁在“一帶一路”上的“火車頭”

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風”。回望千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊曾撐起長安連接中亞、西亞并地中海各國的繁華絲綢之路，千年之后，呼嘯穿梭于中歐之間的“火車頭”-鐵路貨運班列不斷提速，續寫著古老亞歐大陸的生機勃勃。wp9大陸橋物流聯盟

可以說，是“一帶一路”的廣闊天地給了中歐班列馳騁的舞臺，而中歐班列又在“一帶一路”的推進中充當著“火車頭”的角色。wp9大陸橋物流聯盟

2013年的秋天，習近平總書記以其獨有的戰略眼光，審時度勢，向國際社會提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，此倡議的提出順應時代潮流，用中國人特有的東方智慧，為解決世界經濟增長、治理、發展模式面臨的矛盾和問題提供了科學、客觀的解決方案，并以其“和平合作、開放包容、互學互鑒”的絲路精神和“共商、共建、共享”的合作理念，很快就贏得國際社會的廣泛關注和積極響應。wp9大陸橋物流聯盟

三年多來，“一帶一路”的朋友圈不斷擴大，并逐漸形成廣泛的國際合作共識。2016年11月17日，“一帶一路”倡議首次寫入71屆聯合國大會決議，今年的3月17日，聯合國安理會通過第2344號決議，首次載入“構建人類命運共同體”理念，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作。無須諱言，“一帶一路”正在起著引領世界經濟向好發展的“火車頭”作用。 wp9大陸橋物流聯盟

“計利當計天下利”。“一帶一路”是中國的倡議，但機遇是全世界的。三年多來，“一帶一路”倡議與俄羅斯“歐亞經濟聯盟”、蒙古國“草原之路戰略”、哈薩克斯坦“光明大道”、歐洲“容克投資計劃”、越南“兩廊一圈”等國家和地區的戰略規劃形成對接，中國發起成立的“亞投行”正式運營，絲路基金、中國-歐亞經濟合作基金等陸續組建，中泰鐵路、土耳其東西高鐵、匈塞鐵路等一批重大項目正加快推進  截至2016年底，中國企業在“一帶一路”沿線國家建立初具規模的合作區56家，入區企業1082家，為當地創造就業崗位近18萬個，為增進各國民眾福祉提供了新的發展機遇。wp9大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”戰略的推進而快速成長的以貨運為主的中歐鐵路運輸班列，以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，在短短的時間內，迅速成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，并以其日趨成熟的物流組織，以“火車頭”的沖勁，拉動了沿途國家經貿交往的活躍度，促進了國家間鐵路、口岸、海關等部門的密切合作，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要的引領作用。wp9大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列按照鐵路總公司統一編制的運行圖，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，從月均1列到日均5列，讓中歐班列“火車頭”的作用越發明顯。自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破3700列，今年一季度的開行數量更是同比增長1.75倍。wp9大陸橋物流聯盟

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