中歐班列：點燃絲綢之路的強勁引擎

5月6日，第54列合肥至漢堡國際貨運班列準備從合肥北站貨運中心發車。當日，第54列合肥至德國漢堡國際貨運班列從合肥發車。2014年6月26日和2015年6月26日，合肥市相繼開通安徽省首列國際貨運班列(合肥—阿拉木圖)以及首列中歐鐵路貨運班列(合肥—漢堡)。截至目前，兩趟班列共開行114列，合肥國際貨運班列運行已實現常態化、定期化。(新華社5月7日)ex1大陸橋物流聯盟

合肥國際貨運班列的迅猛發展離不開“一帶一路”的大力支持。在今年4月20日之時，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》，此次簽署的《合作協議》決定從鐵路建設、運輸組織、運輸安全保障、營銷宣傳、通關手續等方面加強合作，這是中國鐵路第一次與“一帶一路”沿線主要國家鐵路簽署有關中歐班列開行方面的合作協議，為中歐班列的開行提供了更為有力的保障機制。ex1大陸橋物流聯盟

萬水千山——歐亞的快速通道。在歷史的茫茫大海之中，我們都對張騫開辟的古絲綢之路有所了解，黃沙深處悠悠的駝鈴聲是那個時代的印記，如今21世紀的“鋼鐵駝隊”重新啟程，飛馳在歐亞大陸之上，將一條條蜿蜒曲折的道路變成經濟繁榮的經濟帶。作為“一帶一路”忠實的踐行者，中歐班列以其運距短、運量大、安全性高、綠色環保等優勢將歐亞大陸上的國家互相連接，使得兩千多年前世界聞名的絲綢之路重新煥發活力，全天候、多物資運輸的先天優勢無形之中將各國之間增加一條穩定、可靠、快速的經濟紐帶。ex1大陸橋物流聯盟

雪中送炭——合作發掘新潛能。受世界經濟的低迷和國內經濟結構調整的影響，作為鐵路運輸主力的“黑貨”(煤炭、礦石等大宗資源性物資)，運量持續低迷不振，面對貨運市場的變化，鐵路部門結合國家提出的“一帶一路”戰略，努力開拓“白貨”(電子電器、日用百貨等物資)的運輸市場，一列列滿載著“中國制造”列車從中國駛出，穿越歐亞大陸，從一個國度到另一個國度，帶去的不僅僅是代表著財富的貨物，更多的是沿線各國風土人情、文化和科技的交融。隨著世界格局的多元化、需求的多樣化，各國的經濟發展更加離不開國與國、地區與地區間經濟貿易的交流和聯系，中歐班列作為新時期的交流使者不負眾望的承擔起了自己的責任。ex1大陸橋物流聯盟

添磚加瓦——打造中國國際品牌。2016年6月8日起，中國鐵路正式啟用中歐班列這一品牌，進行品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳等，并集合全國各地區力量、進行地域性抱團發展，增強了國際市場競爭力。這對于推進鐵路供給側結構性改革，提供了更多有效供給，也將更好的服務“一帶一路”建設，同時對將中歐班列打造成具有國際影響競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，起到了不可替代的重要意義。ex1大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的持續推進，中國和國際各國的貿易往來需求將不斷提高。合肥至德國的國際班列將不過只是茫茫大海中的滄海一粟。“一帶一路”和中國鐵路的發展是共生共榮的。“一帶一路”戰略給鐵路帶來走向世界的機遇，鐵路的不斷發展將延伸和傳播“一帶一路”戰略意義。而在這可遇不可求的機遇之下，如何抓住時機，迅猛發展，這才是鐵路部門所要重點考量的。ex1大陸橋物流聯盟

筆者相信，隨著“一帶一路”的深入建設，“鋼鐵駝隊”不僅會連接歐亞，還將走向世界，取得更為輝煌且不可磨滅的成就。ex1大陸橋物流聯盟

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