中歐班列奔向黃金時代
2017-05-09 10:59:16
Landbridge平臺
大道越平川,亞歐一線牽。
初春時節,新華社記者沿著中歐班列路線,探訪華沙、杜伊斯堡、倫敦等重要站點,來到“一帶一路”沿線有關國家。
行駛在新絲路上的中歐班列,承載“中國夢”而來,托起“世界夢”而行,風馳電掣中奔向共商、共建、共享的中歐黃金時代。
新機遇
——跨越大陸的握手
中國和歐洲,分列“一帶一路”的兩端。然而,萬水千山從來不是阻隔,奔馳的中歐班列實現了中歐跨越大陸的握手。
“2016年,中歐班列共往返開行1700多列,總行駛里程超過1700萬公里,相當于繞行地球424圈,”總部設在華沙的鐵路合作組織委員會副主席董建民說,“如果把運輸的集裝箱排列起來總長達900公里,等于北京到南京的距離。”
中國從未像今天這樣向世界伸出雙手,世界也從未像今天這樣矚目中國。中國國家主席習近平2013年提出“一帶一路”倡議以來,中歐班列正成為促進中歐經貿往來的新引擎。
羅茲,波蘭最大鐵路樞紐貨運站。龍門吊車從火車上穩穩抓起一個個藍色集裝箱。“中歐班列”標識非常醒目。
杜伊斯堡,德國最大內河港口,中歐重要物流鐵路樞紐。渝新歐班列緩緩駛入,滿載中國商品的藍色集裝箱被分裝后繼續奔赴歐洲各地。
倫敦口岸,英國發達便捷的鐵路口岸接駁中心。整齊碼放的集裝箱將搭上中歐班列,穿越英吉利海峽水下隧道,到達全球最大的日用品交易中心浙江義烏。
如同縱貫萬里的中歐班列,“一帶一路”牽起亞太、歐洲多個經濟圈,把歐洲與中國的紐帶拉得更緊。
新平臺
——承載合作共贏夢想
伴隨著“一帶一路”翻開中國與歐洲發展的新華章,中歐班列正源源不斷地寫下更多共榮共享的精彩故事。
當德國的穆勒打開產自中國的電視,當中國的寶寶佳佳喝著來自波蘭的奶粉,當英國的艾瑪穿上中國制造的時裝,當中國的“白領”開上慕尼黑生產的汽車……中歐班列成為促進沿線國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的生動載體,構筑起“一帶一路”建設的重要平臺。
要想富,先修路。沿線各國為確保“鋼鐵血脈”暢通攜手行動。2017年5月1日起,開往德、法等國的中歐班列都能實現統一運單手續,做到一單走遍歐洲,全程暢通無阻。
中歐班列換擋提速,使歐洲產品銷往中國一路綠燈。現在每當有8趟輛班列滿載電腦、日用百貨等從中國開往歐洲時,就有4趟班列滿載汽車配件、化工用品經波蘭返回中國。
中歐班列延伸之處,更是各國民心交融之地。隨著中歐新絲綢之路研究中心、中波大學聯盟、孔子學院等在歐洲各地相繼設立,歐洲民眾對中國文化、語言的興趣越來越濃。同時,中國企業在波蘭等歐洲國家捐建公路也傳為佳話。
新活力
——夯實繁榮發展之路
如今,“一帶一路”建設從多個層面向深處挺進,歐洲正積極行動,努力抓住中歐班列帶來的商機。
英國貿易與投資國務大臣格雷格·漢茲說,連接中國的新鐵路線繼古絲綢之路后給全球化的英國又一次注入了強心劑,可將英國產品運至全世界。“羅茲的變化是中歐班列給波蘭帶來發展機遇和活力的最好例證,”波蘭羅茲市副市長克日什托夫·皮翁特科夫斯基說,作為老工業中心,羅茲市的發展一度舉步維艱。如今,借助中歐班列,波蘭計劃將羅茲打造成全國最重要的交通運輸樞紐,將給當地創造數百個就業機會。
團結就是力量,合作才能共贏。中歐班列為各國開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作提供了平臺,讓經濟的血脈更加通暢,未來更加美好。
在中歐班列面前,道路暢通了,世界變小了。
可以預見,隨著“一帶一路”建設的深入發展,這條鋼鐵長龍,連接的不僅是亞歐,還將是世界;通向的不僅是未來,還將是繁榮。
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