黃河時評：跨越中歐的班列進出口貿易嶄新起點

近日，漳州車務段東孚站開出首列直達莫斯科的中歐班列，這也是廈門自貿區開出的第138趟中歐班列。隨著一帶一路戰略的進一步加深，這列跨越中歐的班列，將為中俄的貿易往來，拉開嶄新的一頁。《南昌鐵道》G4r大陸橋物流聯盟

“絲綢之路經濟帶”的建立，離不開的是國家政策的大力支持，更好的拓展“一帶一路”戰略不僅是提升國家的對外進出口貿易，更為海內外貿易往來帶來強力的支撐。第138趟中歐班列的正式啟程，可以稱作是中俄經濟往來的一個新的開始。G4r大陸橋物流聯盟

經濟的新常態的到來，讓我們對于經濟的把脈應該更加的科學化，直達莫斯科的中歐班列雖然僅僅是138趟列車的一輛，但其帶來的影響和作用卻是非凡。全程運行14天，國內段4354公里，國外段6566公里，突破了以往運輸時間過長的桎梏，減少多式聯運的問題，更加的綠色環保，運輸時間也更加的穩定，這對于減少運輸成本，提升運輸效率，更好的扶植經濟的發展有著十分重要的作用。G4r大陸橋物流聯盟

實現對外貿易的加深，首先要從交通上離不開便利，從古代的“絲綢之路”的發展我們不難看出，只有將道路開辟出來了，我們才能更好的走向海外。對于中俄來說，本身的貿易需求，可以使我們更好的實現經濟的共榮發展，服裝、鞋帽、石材等產品通過鐵路運輸到俄羅斯，加深了雙方的貿易往來。G4r大陸橋物流聯盟

“政府推動、鐵路支持、企業運作、關檢保障”，上至國家領導，下到各項目負責人員，我們不難看出，一條運輸線路，對于經濟來說的意義，各項難題的一一攻克，代表是一種新思維和新亮點。從中獲取發展的契機，盡可能的減少中間環節的，以更加效率的方式將問題進行梳理，瞄準方向開拓進取，是對于政策的最大執行。鐵路部門從運力、價格、線路及運輸組織上提供最大的便捷，對于今后的工作也有很好的促進作用，這表示著我們不拘泥于傳統，眼界更寬，效率更好。G4r大陸橋物流聯盟

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