中歐班列助力一帶一路共贏發展

歷史上，駝隊曾是古商道絲綢之路上的主要運輸工具。如今，中歐班列的轟鳴聲，替代了絲路上的聲聲駝鈴。4月20日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》。有關人士表示，這為中歐班列的開行提供了更有力的機制保障。(4月26日中工網)kis大陸橋物流聯盟

所謂中歐班列，是指按照固定車次、線路、班期，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。在我國已有西、中、東3條中歐班列運行線通道鋪設完畢且投入運營。在一帶一路的大力支持下，中歐班列的開行數量不斷的在增加。中歐班列使數以百萬計的各種小商品銷往全球200多個國家和地區，它為小商品貿易搭建了“賣全球、買全球”的平臺。在“量”的方面增長外，中歐班列在“質”的方面也有突破。如，冷鏈技術運用到跨國多式聯運中、專門為花木制作了恒溫冷藏柜等，這些新的技術突破，促進著中歐班列運輸質量持續提高，著力打造中歐班列國際物流品牌。kis大陸橋物流聯盟

據了解，于4月20日，中國鐵總首次與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等“一帶一路”沿線的主要國家鐵路部門簽署了關于中歐班列開行方面的合作協議。此次協議的簽署，不僅為中歐班列的開行提供了更加有力的機制保障、優化口岸通關環境，更是“一帶一路”沿線的各國對“一帶一路”共榮經濟圈建設的肯定。目前,中歐班列的開行數量還在不斷增加。有數據顯示，中歐班列自2011年開行以來，已累計開行3557列，2017年一季度中歐班列開行593列，同比增長175%;回程班列198列，同比增長187%。目前，中歐班列國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市。當然，數量不能代表效率，中歐班列要建立一次又一次的可靠運輸，不僅需要一條完善的服務規則和技術支撐，還需要沿線各國共同參與組織，使其安全、暢通、快速、便利，在運輸市場上具有強大競爭力。此次7國鐵路部門會議上簽署的合作協議，意義非凡，它無疑是為中歐班列的開行提供了更有力的機制保障。kis大陸橋物流聯盟

把服務“一帶一路”經濟圈建設作為發展根本，充分發揮中歐班列的運輸能力，同時各國協調合作，保障中歐班列持續穩定的發展，帶動沿線國家經濟發展和經貿合作，齊力打造中歐班列國際物流運輸品牌，更好地服務各國經濟發展和民生改善，開創中歐班列合作共贏之道。kis大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682