讓中歐班列重啟絲綢之路新輝煌

從中國鐵路總公司獲悉，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門日前簽署《關于深化中歐班列合作協議》。這是中國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路部門簽署有關中歐班列開行方面的合作協議。(4月24日廈門日報)kM3大陸橋物流聯盟

這是一個令人振奮的好消息!七國鐵路部門匯聚一堂，共商大計，商議的對象正是近年來備受矚目、漸受青睞的中歐班列。作為“一帶一路”戰略的重頭戲之一，中歐班列自2011年開行以來，已累計開行3557列，其物流組織日趨成熟，并以其運距短、速度快、安全性高的特征，廣受沿線各國的歡迎和支持。目前，中歐班列國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市。而七國簽署的有關中歐班列開行方面的合作協議，正是對“一帶一路”倡議的正面、積極回應，也是參與各方誠意與智慧的結晶。kM3大陸橋物流聯盟

作為新近開辟的國際物流陸路運輸骨干，中歐班列可謂實至名歸。在品牌標志、運輸組織、全程價格、服務標準、經營團隊、協調平臺“六統一”的原則基礎上，尋求沿線國家間鐵路、口岸、海關等部門的無縫銜接，逐漸喚醒新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，使得中歐班列的國際聯運品牌效應日益凸顯，為中歐之間、沿線各國之間的經濟文化交流發揮了重要作用。kM3大陸橋物流聯盟

這是一條令億萬國人魂牽夢縈的通路。遙想當年，在聲聲駝鈴中，滿載著泱泱東方古國絲綢、瓷器的商隊，穿越茫茫戈壁、無邊沙漠，將無數的足跡印在那條名動中外、聲震古今的絲綢之路，留下多少令后人津津樂道的傳奇和故事，在把中華文明的燦爛光輝灑向全世界的同時，也在友好往來和互學互鑒中汲取健康成長的養分。而明清以來推行的閉關鎖國政策，讓華夏大地日漸淪為世界文明的孤島，經濟科技文化的式微導致中華民族陷入落后挨打的被動局面，令無數炎黃子孫痛心疾首的是，近代中國史成了一部飽受外族欺凌的屈辱史。勤勞勇敢的中華兒女，用無數次的頑強抗爭和不懈努力，探索中華重新崛起之道，經歷長時間血與火的洗禮，在中國共產黨的堅強領導下，贏來了共和國的新生，并突破重重困境，用智慧和汗水開創改革開放的大好局面。kM3大陸橋物流聯盟

在和平與發展的時代背景下，五千年的文明傳承，呼喚著中華民族的再度崛起。習近平同志提出的“一帶一路”合作構想，正是秉承清晰的歷史脈絡，順應廣厚的民意取向，在互利和共享的基石上，不斷拓展中國與世界尤其是與周邊國家間的新型合作關系。該構想其中的“一帶”即為絲綢之路經濟帶。而中歐班列的開行，在線路與古絲綢之路吻合，在意義上更有了新的時代內涵。kM3大陸橋物流聯盟

法國著名作家雨果曾經說過，歷史是過去傳到將來的回聲。七國鐵路部門簽署的《關于深化中歐班列合作協議》，以提高亞歐間鐵路貨運市場份額、帶動沿線國家經濟發展和經貿合作為目標，努力為中歐班列深化發展提供機制保障，正是古絲綢之路傳承至今的積極回響，只不過，當年的聲聲駝鈴，已變成如今的聲聲汽笛。載著炎黃子孫民族復興的中國夢，也載著沿線各國人民的友善和憧憬，在各國鐵路部門的深化合作下，中歐班列將重啟絲綢之路新的輝煌。kM3大陸橋物流聯盟

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