中歐班列，中西互通紐帶

從6年前開出第一趟中歐班列開始，到今年2月，從重慶出發的中歐班列已經在全國首先突破了1000列。渝新歐鐵路不僅讓中國制造走出國門，也把國外優質產品帶進來，為“一帶一路”建設提供了有力的運力保障。（央視網4月19日）。72W大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日，首列中歐班列——重慶～杜伊斯堡成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列，截至到今年2月，從重慶出發的中歐班列已經在全國首先突破了1000列，為中歐經濟貿易和友好發展交上了一份沉甸甸的成績單。72W大陸橋物流聯盟

西漢時期，中國與西方國家之間開辟了“絲綢之路”，是中國古代漢、唐、宋、元等時期和西方國家互通交流的重要商道，不僅帶動了中西方經濟貿易發展，也進一步促進了東西方思想文化交流，對社會發展和民族意識形態形成產生了很多積極、深遠的影響。而今的中歐班列和古代的“絲綢之路”盡管在交通運輸方式上有著千差萬別，但是有著同樣的目標——互通發展。72W大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國鐵路貨物組織改革的主要舉措。近年來，面對世界經濟高速發展現狀，中國鐵路清醒的認識到，高鐵網絡的形成確實帶動了國內經濟貿易高速發展，但也僅僅只是區域發展，而要想讓中國發展得更好更快，必須走向世界，中歐班列應運而生。從最初將中國制造帶出國門到現在將世界各地的優質產品迎進國內，中歐班列走過了艱辛的歷程，開行以來，中國鐵路部門攻克了運力緊張、貨源調配、國內、國外商家苛求以及服務質量改進等諸多難題。6年來的努力，已經使中歐班列成為中歐通道上一道亮麗的風景線。72W大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列運能的不斷增加和運輸管理能力的成熟，中歐班列將擔負的不僅僅只是中西方貿易交流的責任，更重要的是發揮好增進政治、經濟、文化等多個領域的交流的紐帶作用，為中國和西方各國全面發展提供源源不斷的物質和精神動力。72W大陸橋物流聯盟

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