中歐班列-重走絲綢貿易之路

絲綢之路是起始于中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。自兩漢時期以來，絲綢之路一度成為聯系東西方經濟、政治、文化進行交流的主要道路。互通有無，共同發展，這是無論古時還是今日各個國家共同的追求。尤其是在時代飛速發展的今天，世界因為交通方式的發展而越來越小，各國間經濟與文化等方面聯系得更為緊密，重振絲綢之路的風采也成為了歷史發展的大勢所趨。中歐班列自開行以來，越來越多的載著滿滿貨物的中歐班列在絲綢之路上不知疲倦的奔馳著，與各個國家建立了更為緊密的經濟合作。o73大陸橋物流聯盟

4月15日，浙江義烏西站鐵路口岸，工作人員正在向中歐班列(義烏-馬德里)吊裝集裝箱。據介紹，自2014年11月18日“義烏至歐洲”中歐班列全線開通以來，截至2017年3月份，“義烏至歐洲”中歐班列已往返運行131列，其中去程班列共發運122列，10550個標箱；回程班列共發運9列，527個標箱。o73大陸橋物流聯盟

中歐班列指的是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。自開行以來，中歐班列發揮安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為沿線各國加強基礎設施互聯互通、提升務實合作水平的重要載體和推進“一帶一路”建設、促進共同繁榮發展的重要紐帶。千里鐵道線上印有“中歐班列”名片的深藍色標箱整裝待發，它們即將踏上的是橫亙古今的絲綢之路，曾經駝鈴聲響徹的漫漫長路，因為中歐班列的開通和發展，使天塹變成了通途，從此，絲綢之路上就多了一抹藍色的風景。o73大陸橋物流聯盟

截至目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已初步形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市增加到27個，到達歐洲11個國家28個城市，已累計開行班列3200多列。中歐班列(義烏)分別有通往歐洲方向的西班牙馬德里、俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、英國倫敦，以及亞洲方向的中亞五國、伊朗、阿富汗等共8條營運線路。o73大陸橋物流聯盟

值得一提的是，中歐班列(義烏-馬德里)由義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最終到達馬德里，長達13000多公里，成為全球最長的貨運班列，同時也成為長三角地區聯接歐洲國家的重要物流通道之一。o73大陸橋物流聯盟

一個個深藍色標箱，一列列往返于各個國家的中歐班列，成為了絲綢之路上最美的風景，也成為了“一帶一路”最當之無愧的代言人。有期待就有愿景。共建“一帶一路”如今已初見成效。越來越多的藍色標箱成為了絲綢之路上中國最閃亮的名片。這條互尊互信與合作共贏之路，如今走得已是越來越順暢了。中歐班列的不斷加開使當代絲綢之路的更好、更快發展變成一種必然的趨勢。既要走出去，也要引進來，這也是中歐班列所承載的使命與意義。如今的絲綢之路已然聽不到清脆的駝鈴聲，取而代之的是一抹充滿希望的藍色。中歐班列載著滿滿的誠意與希望，駛向一個又一個國家，駛向歐亞區域經濟一體化的美好未來。o73大陸橋物流聯盟

筆者相信，隨著中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應不斷擴大，中歐班列的貨運量定能逐年大幅增長，貨運量也定能呈現穩定增長的發展態勢，中國智造也定能更好更快地走出國門，走向世界。o73大陸橋物流聯盟

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