鐵路貨運供給側改革不斷優化

國家鐵路貨運量在連續下跌近5年后，終于在2017年取得增長，2017年一季度，國家鐵路貨運量7.46億噸，較上年同斯增長0.96億噸，同比增長15.29%。其中，2017年3月，國家鐵路貨物發送量2.54億噸，同比大增16.3%。psD大陸橋物流聯盟

近幾年來，鐵路貨運主動貼近市場，制度在不斷完善，創新在不斷深入，從“實貨制”理念到“前店后廠”分工，從“門至門”的全程物流運輸到“總對總”的物流服務協議，從“穩黑增白”的物資區別對待到95306網站的流程簡化受理，從“X新歐”國際班列到零擔貨物專列，鐵路貨運煥發出前所未有的活力，潛力在不斷被發掘。另一方面，鐵路建設以驚人的速度推進，一批批的高鐵及客運專線不斷投入使用，僅2016年全國鐵路投產新線3281公里，其中高速鐵路1903公里，而2017年擬新建鐵路19條，共計3986公里。以大秦鐵路為代表的重載鐵路的建設也不斷取得突破，鐵路貨運受制于客運的情況不斷得到改善，瓶頸不斷被打破，貨運供給側的不斷取得優化。psD大陸橋物流聯盟

截至今年3月，中國官方制造業PMI連續8個月位于榮枯線上方，發電量自去年6月以來亦穩步回升。國家經濟的整體回暖，加上鐵路改革的厚積薄發，使得鐵路貨運量近5年內止跌回升，值得一提的是，在今年3月份統計的數據中,全國18個鐵路局貨運量均有不同程度增長。psD大陸橋物流聯盟

鐵路貨運以積極的姿態投身于市場，取得的一系列成績有目共睹，給競爭日益激烈的物流市場注入不少活力，在降低社會總體物流成本的同時，也給老百姓帶來更多選擇。與此同時，以大運量、低能耗見長的鐵路運輸，在當下綠色環保越來越成為公眾關注焦點的情形下，其貨運量每增加一分，對于環境的不利影響就可消減一分。鐵路貨運量的上升，不僅是李克強總理所樂見的，相信也是普通大眾所樂見的。psD大陸橋物流聯盟

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