七國共譜中歐班列發展的“合作曲”

據媒體報道，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門日前簽署《關于深化中歐班列合作協議》。這是中國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路部門簽署有關中歐班列開行方面的合作協議。(新華網)smE大陸橋物流聯盟

中歐班列自2011年開行以來，已累計開行3500余列。七國鐵路部門共同簽署《關于深化中歐班列合作協議》，無疑是立足于“一帶一路”發展下，中歐班列“朋友圈”的正式版上線。經歷上萬公里的運輸距離，從滿懷激情的首次開行，到“擲地有聲”的簽署合作協議，既是對于中歐之間貨運貿易“紐帶”的肯定，更是拉近沿線地區文化的深度交流。smE大陸橋物流聯盟

拉著國貨“走出去”，不僅為貨運發展提供更為廣闊的空間，也是推動中國鐵路走向歐洲乃至全球的長遠戰略。中歐班列的發展經歷并非一蹴而就，從不定期開行，到國內27個的城市成為中歐班列的發起點，足以證明國際貨運貿易蘊藏巨大的商機和潛力。部分城市能夠保持常態化開行中歐班列，如同在“一帶一路”建設發展上落下“棋子”，承上啟下的推動互聯互通帶來的便捷性與影響力。smE大陸橋物流聯盟

古語有云：“來而不往非禮也”。中歐之間的經濟貿易走廊隨著中歐班列的壯大，支線和節點越來越豐富，相較于以往，如今的中歐班列逐漸迎來眾多洋產品的“回流”，大到汽車、機械，小到老百姓餐桌上的美食美酒，回程班列的同比增長更值得關注和認可?；ヂ摶ネǖ幕A搭建，原有就沒有所謂的“上游、下游”的概念，任何一個開行點也可以是到達點，秉承協助合作，互惠共贏的發展思路，簽署《關于深化中歐班列合作協議》，成為七國共同譜寫的中歐班列“合作曲”。smE大陸橋物流聯盟

大戰略帶來大格局，簽署深化合作協議的七國當中，中國既是中歐班列的規劃和推動方，又將借助難得的契機，積極推廣和輸出國產鐵路標準化。由零起步，到邁向七國的深化合作，中歐班列未來之路，會越走越廣、越走越長。smE大陸橋物流聯盟

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