中歐、中亞班列為 “新絲路”提供“運力保障”

中歐班列、中亞班列的開行，搭建了國際貨運班列“大動脈”，讓“中國制造”走出國門，也讓海外產品走進中國的千家萬戶，為“一帶一路”建設提供了有力的運力保障。(新華網4月16日)x3i大陸橋物流聯盟

自2013年9月國家主席習近平提出“一帶一路”倡議以來，中國開往歐洲班列的數量大幅提升。2014年為308列，2015年為815列。2016年，開行中歐班列1702列。而今年僅用4個月，中歐班列竟達到3682列，比過去6年還多718列，發展勢頭迅猛，“潛”景一片美好!x3i大陸橋物流聯盟

目前,已有超過10條發自中國不同地區的中歐班列橫貫歐亞大陸,這些班列經由東、中、西部三條國際大通道直達歐洲,為更好地適應中亞、中歐貿易和人員往來大增的需求,推動我國與中亞、歐洲乃至其他地區的互聯互通進一步深化。x3i大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前，中歐班列出境有三個口岸：西北的阿拉山口、東北的滿洲里、北部的二連浩特。從滿洲里和二連浩特出境的班列是通過俄羅斯前往歐洲，從阿拉山口出境的班列是通過哈薩克斯坦前往歐洲。x3i大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列開行數量大幅增加，從中國開行的城市和到達歐洲的城市也越來越多。截至目前，全國27座城市已開通中歐班列線路51條，到達歐洲11個國家的28座城市，為實現中歐之間的道路聯通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供了運力保障。x3i大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列、中亞班列的開行，珠三角生產的服裝鞋帽、家具、小家電、小商品、數碼電子、輕型機械等輕工產品，逐漸成為歐亞地區企盼的“新絲綢”，備受歐亞鐵路沿線民眾青睞。x3i大陸橋物流聯盟

近年來，中歐班列受益于貨物需求的提升和“一帶一路”戰略的縱深發展，正在不斷邁向新的臺階。歐洲市場需求為國內企業走向國際奠定了堅實的基礎，鐵路貨運的改革讓國內企業受益匪淺。中歐班列深受許多企業的歡迎，帶活了國內各種產品的發展。通過班列的密集開行，大量有著中國制造“名片”的電子產品、汽車配件、服裝鞋帽、日用生活品等源源不斷運往歐洲，豐富了相關國家的市場。x3i大陸橋物流聯盟

石龍作為廣東鐵路目前最主要的國際貨運站，2013年迄今，共發出中歐和中亞班列近200列6300多車，貨物總重達10萬噸，中歐和中亞班列貨運量占廣東鐵路國際發運量的5成以上。長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。我們相信，在“一帶一路”戰略的引領下，越來越多的中國企業伴隨著中歐班列的鏗鏘步伐，造福沿線國家，讓古老的“絲綢之路”煥發新的活力。x3i大陸橋物流聯盟

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