“搭乘”中歐班列，共享“ 中國機會”

“嗚……”隨著一聲轟鳴，中歐班列(義烏—馬德里)從浙江義烏西站緩緩發出。十幾天后，這列火車將到達西班牙馬德里，把來自義烏的服裝、汽車配件及各類小商品送到歐洲各國。返程時，這趟火車會滿載來自歐洲的紅酒、橄欖油、奶粉等產品。(4月20日《經濟日報》)CCI大陸橋物流聯盟

中歐班列自開通以來，飽受網民的爭議，很多沿線國家也采取觀望態度。尤其是一開始的時候，開行數百列中歐班列，返程班列寥寥無幾，更是招來部分網民的攻擊、唱衰。然而，中歐班列不僅沒有被這些流言蜚語所“擊敗”，還“愈挫愈勇”，讓唱衰的聲音不得不沉寂。2016年，中歐班列共開行1702列，同比增長109%，其中返程班列572列，同比增長116%。2017年，中歐班列計劃開行2200列，將創下歷史新高。CCI大陸橋物流聯盟

中歐班列上的貨物從開行初期較為單一的小商品和電子產品逐步豐富到品牌服裝、通訊設備、五金機電、圣誕禮物等商品，“中國制造”為越來越多國家所認可。造成這種現象主要原因，是中歐班列更多打開的是中低端市場，民間交流頻繁，產品不再局限于以往的高精尖、奢侈品、稀缺資源等普通百姓用的不多的產品。這些東西雖然單價不高，利潤也低，但市場龐大，終將量變產生質變。另外，這些商品更像是“敲門磚”，給沿線國家重新認識我們的機會，“中國制造”不再是落后的代名詞，因為里面有越來越多的“中國創造”。CCI大陸橋物流聯盟

中歐班列是“一帶一路”重要的一環，不但給沿線國家送去了“中國制造”，也給他們帶去了“中國機會”。中國近幾年來的發展有目共睹，一個個中國式奇跡震撼著全世界人們的眼球。今年，中國一季度國民生產總值(GDP)增長率達到6.9%，外媒紛紛強調“增長表現超出預期”。美國《福布斯》更是這樣評價：中國的經濟奇跡沒有結束，而是進入了第二階段。秉承開放、和諧、共榮的中國，并沒有“獨善其身”，選擇通過中歐班列，讓沿線國家共享“中國機會”。尤其是隨著中國中產階級比例的增加，中國的消費力將不斷刷新紀錄，這是沿線國家擴大外貿出口，增加就業機會，提升國際影響力不可多得的機會。CCI大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”影響力的增加，中歐班列所帶來的收益為越來越多國家所預見，愈來愈多國家選擇“搭乘”中歐班列。尤其是中歐班列帶去的“中國機會”讓很多沿線國家看到騰飛的希望，資源將不斷豐富，經濟將不斷發展，科技將不斷提高……中歐班列，讓“中國機會”得以共享，也讓“中國奇跡”得以“遍地開花”。CCI大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682