“優產品”助中歐班列提質增效

浙江省義烏西站是中歐班列(義烏)的起點，自2014年11月18日首趟中歐班列(義烏-馬德里)開行以來，中歐班列(義烏)以其貨源支持強勁、通關高效便利、產品輻射范圍廣等特點，為義烏小商品貿易搭建了“賣全球、買全球”的大平臺，開辟了一條出口歐洲的安全、高效、便捷的全新物流通道。（4月18日中國新聞網）WAT大陸橋物流聯盟

在2011年之前，義烏的小商品出口國外，只有海運和空運兩種運輸方式。海運企業發貨時常誤了船期，空運價格昂貴，成本過高，外貿企業被諸多問題困擾。中歐班列的開行，為義烏打開了一片全新的物流空間。WAT大陸橋物流聯盟

當今時代，市場競爭已由質量競爭升級為品牌競爭，誰擁有品牌，誰就擁有市場，誰就可以賺取最大利潤。自從“一帶一路”倡議提出以來，上海鐵路局把開好中歐班列（義烏）作為貫徹落實“一帶一路”建設的一項重要舉措，加強路地、路企的協調配合，強化運輸組織和安全管理，班列開行頻次、運量和規模不斷擴大，品牌建設深入推進，以品牌創建帶動品質提升，為義烏帶來了中歐班列蓬勃發展的新機遇。WAT大陸橋物流聯盟

自2014年11月18日開通中歐班列以來，截至2017年3月底，義烏中歐班列已往返運行162次，12612個標箱。如今，義烏中歐班列集聚了浙江、上海、安徽、江蘇、福建、江西等省市貨源，涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具以及電子產品等近2000種“中國制造”商品。因為有180多萬種小商品銷往全球200多個國家和地區，義烏成為了全球最大的小商品集散中心，被聯合國、世界銀行等國際權威機構確定為“世界第一大市場”。WAT大陸橋物流聯盟

中歐班列已經成了義烏與歐洲各國互聯互通的橋梁，為當地經濟發展的帶來了契機，也為鐵路“強基達標，提質增效”注入了強勁動力。這座被中歐班列深度激活的城市，也為我們進一步加強中歐班列的組織，提升開行質量和效益，努力打造具有國內和國際競爭力的知名物流產品提供了樣板。WAT大陸橋物流聯盟

去年10月，國家發改委公布了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020），全面部署了未來五年中歐班列建設發展任務，計劃到2020年中歐班列年開行5000列左右。可見，做大做強中歐班列，進一步推進鐵路供給側結構性改革，已成鐵路發展的必然選擇，也是鐵路提質增效的歷史機遇。WAT大陸橋物流聯盟

這一年來，中歐班列一直走在“提質”的路上，不斷實現自我突破：2016年，由武漢發往杜伊斯堡的中歐班列開通了“私人定制”鐵路跨境貨運服務；今年4月9日下午，兩架來自法國的表演專用飛機“搭乘”中歐班列抵達鄭州鐵路集裝箱中心站，中歐班列首次承運進境飛機業務；4月10日，首列倫敦至義烏中歐班列出發，標志著中歐班列的開行范圍覆蓋全部西歐國家，并成功實現了往返運輸；等等。WAT大陸橋物流聯盟

“物不因不生，不革不成。”做強中歐班列仍任重道遠，還離不開鐵路秉承“更好、更高”的追求，在“優產品”上下功夫，緊跟市場和民需去完善，才能以質取勝，以優取勝。WAT大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682