中歐班列開啟新的“絲路駝鈴”

據媒體報道：中歐班列自2011年3月開行以來，目前已累計開行3000多列，成為國際物流陸路運輸的骨干通道。截至目前，全國27座城市已開通中歐班列線路51條，到達歐洲11個國家的28座城市，為實現中歐之間的道路聯通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供了運力保障。MbJ大陸橋物流聯盟

借鑒古代的經濟發展之路，讓“絲綢之路”重回過去的輝煌。洞鑒古今，一個國家的經濟文化發展興衰都與其交通便利的程度密不可分，當今交通的便利更是大國之間維系國家命脈的紐帶。2000多年前西漢張騫出使西域，探索出連接亞歐文明的貿易和人文交流之路，從此這條路上羅馬駝隊絡繹不絕。古絲綢之路為我國古代經濟文化發展增添了濃墨重彩的一筆，而今，中歐班列開啟了新的“絲路駝鈴”，是最具有發展潛力的經濟大走廊。MbJ大陸橋物流聯盟

中歐班列開啟新的“絲路駝鈴”，踏出一片新天地來。從2012年3月首開第一趟中歐班列起，截至今年3月底，就武漢鐵路局吳家山中心站統計中歐班列共計開行453列、41278標箱，已經能到達6個國家。中歐班列使多方獲益，其高效的常態運輸，不僅拉近了中國與歐洲的貿易時空距離，更是持續推動了沿線區域經濟繁榮，可謂順國家發展大勢、應民心之所向。隨著“一帶一路”建設不斷推進，從先前理念構想到現今人心聚合，從頂層設計到中歐班列運行，夢想一步一步的走進現實。隨著絲綢之路的多方合作越來越頻繁，千年“絲路駝鈴”必將重煥榮光。MbJ大陸橋物流聯盟

中歐班列建立起了互聯互通的伙伴關系，帶來了多方受益。2015年中歐間共開行班列815列，中德間達400多列；到2016年開行中歐班列1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%，預計到2020年，達到每年約10萬個集裝箱。真實的數據有力的說明中歐班列的運行構建了全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現了沿線各國的多元、自主、平衡、可持續的發展。新的絲綢之路的開啟，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，帶動了貿易發展，提供了運輸保障，更成為了一帶一路經濟帶上的“嶄新”物流“絲路”。MbJ大陸橋物流聯盟

未來充滿向往，發展永遠在路上。快速行駛的“中歐班列”往返于中國與歐洲之間，沿著古老絲綢之路的足跡，探索新時代的經濟發展之道，就像宜昌網友黃巖所言：在不久的將來定會開啟繁榮的“絲路駝鈴”。MbJ大陸橋物流聯盟

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